Посібник з усунення несправностей системи попереднього підігріву VW Bora TDI

Маючи досвід вирішення схожих проблем з модулем підігріву на своєму VW Golf TDI 2001, я розумію ваші занепокоєння щодо підігріву. Описані вами симптоми відповідають тому, що я пережив: постійно горить лампочка свічки розжарювання, загоряється індикатор Check Engine та проблеми з димом. Діагностика автомобільної електроніки виявила несправний з'єднання між блоком керування та системою підігріву автомобіля. З часом кабелі окислилися, що призвело до періодичних помилкових сигналів. У майстерні виявили, що сам блок керування підігрівачем автомобіля насправді був справний, вони очистили та перепідключили всі з'єднання, замінили один пошкоджений провід та відкалібрували систему. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи час діагностики. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, як довго існує проблема, чи частіше проблема виникає під час холодного пуску, чи маєте ви доступ до кодів помилок діагностики. Ці деталі допоможуть визначити, чи має ваша Bora таку ж основну проблему, як мій Golf, чи щось інше може бути причиною цих симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 94000 км. Після проведення діагностики коди помилок показали проблеми з модулем керування свічками розжарювання. Проблеми з попереднім підігрівом почалися відразу після особливо холодного ранку і погіршувалися протягом останнього тижня. Система попереднього підігріву двигуна, здається, найбільше страждає під час холодного запуску, витрачаючи більше часу на прогрівання, ніж зазвичай. Електрична несправність виглядає послідовною з симптомами, які ви описали на своєму Golf. Спостерігаються схожі проблеми з димом, особливо під час прискорення. Сам обігрівач автомобіля працює добре для обігріву салону, що змушує мене думати, що винним може бути саме блок керування, а не вся система модуля обігріву. Спробуємо спочатку перевірити з'єднання, перш ніж замінювати деталі. Цікаво, чи зможе очищення з'єднань самостійно вирішити проблему, враховуючи, наскільки схожі ці симптоми на ті, що ви відчували. Заявлена вартість заміни нового блоку керування становить 450 євро, тому спочатку здається розумним дослідити дешевші способи усунення несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми ще більше збігаються з тим, що я пережив зі своїм Golf TDI, враховуючи тепер тригер холодного пуску та працюючий обігрів салону. У моєму випадку, перевірка з'єднань виявила значну корозію на контактах блоку керування, ймовірно, через накопичення вологи взимку. Діагностика системи запалювання показала періодичні падіння напруги, що пояснювало постійно ввімкнену лампу попереднього підігріву та проблеми з димом. Ретельне очищення з'єднань блоку керування за допомогою очищувача контактів та забезпечення належного заземлення відразу вирішили близько 80% проблем. Потім майстерні довелося перекалібрувати час попереднього підігріву двигуна через електронну систему автомобіля, щоб повністю усунути залишкові симптоми. Враховуючи вік цих моделей TDI, з'єднання системи керування попереднім підігрівачем часто розвивають такі проблеми приблизно на 90-100 тис. км. Почати з очищення з'єднань та діагностики має сенс, перш ніж витрачати 450 євро на новий блок. Безумовно, рекомендую звернутися до професійної майстерні: Очистити всі з'єднання блоку керування, Перевірити точки заземлення, Перевірити значення опору свічок розжарювання, Провести повну системну діагностику після цього. Повна послуга коштуватиме значно менше, ніж новий блок, ймовірно, близько 120-150 євро, включаючи діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Після перевірки на СТО сьогодні, ви мали повну рацію щодо з’єднань. Електрична несправність виявилася в основному через окислені контакти на блоці керування, саме так, як ви описали. Механік очистив усі з’єднання передпускового підігрівача та знайшов один ослаблений заземлювальний провід, який викликав додаткові проблеми з системою обігріву автомобіля. Загальна вартість ремонту склала 135 євро, включаючи повну діагностику та перекалібрування часу передпускового підігріву двигуна. Дим під час прискорення повністю зник, а лампа передпускового підігріву тепер працює нормально. Модуль опалення також реагує значно швидше під час холодного пуску. Заощадив понад 300 євро, відремонтувавши з’єднання замість заміни всього блоку керування. Дуже радий, що перевірив форум перед покупкою нових деталей. Обов’язково буду стежити за цими з’єднаннями під час майбутнього технічного обслуговування, особливо перед зимою, коли автомобільна електроніка повинна бути у відмінному стані.

(Перекладено з Англійська)