Посібник з усунення несправностей спідометра та круїз-контролю в жуках

Мав майже ідентичні проблеми зі своїм VW Golf 2014 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, можу сказати, що несправна робота системи спідометра та круїз-контролю часто вказує на проблеми з електричними з'єднаннями. Після появи несправності я спочатку спробував очистити коди помилок, але вони знову з'являлися. За даними діагностичного сканування, блок управління дросельною заслінкою та сигнали швидкості були нефункціональними. Відвіз машину до своєї звичайної майстерні, де вони знайшли пошкоджений роз'єм проводки біля вузла педалей. Автомобільна електроніка отримувала непослідовні сигнали через ослаблене з'єднання. Ремонт включав заміну роз'єму та перепаювання невеликої ділянки проводки, загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику. З того часу більше не було проблем ні зі спідометром, ні з круїз-контролем. Щоб точніше діагностувати вашу проблему, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, чи з'явилася проблема раптово чи поступово, чи горять інші попереджувальні лампи, чи проблема постійна чи періодична, які саме коди помилок ви отримали. Це допоможе визначити, чи має ваш Beetle ту ж саму основну причину, чи щось інше спричиняє ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Останнє обслуговування було 3 місяці тому на 11288 км. Проблема спочатку виникала періодично, але тепер з'являється щоразу, коли я запускаю автомобіль. Коди помилок вказують на проблему зв'язку з дросельною заслінкою, але я вагаюся замінювати деталі без підтвердження. Коробку запобіжників перевірено, і всі з'єднання виглядають цілими. Жодних додаткових попереджувальних сигнальних ламп, крім помилки спідометра, немає. В іншому електроніка автомобіля, здається, працює нормально, лише круїз-контроль та спідометр уражені цією несправністю. Спробую ще раз очистити коди, але враховуючи ваш досвід з подібною проблемою, можливо, мені знадобиться ретельніше перевірити з'єднання проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Ваші симптоми ще точніше відповідають моїй ситуації з Golf, ніж я спочатку думав. Переривчастий характер проблеми, який став постійним, – це саме так проявлялася моя проблема з проводкою перед повним відмовою системи. Той факт, що ваша діагностика показує проблеми з комунікацією дросельної заслінки без інших електричних проблем, сильно вказує на проблему з проводкою, а не на несправність блоку дросельної заслінки. Непрацюючий круїз-контроль у поєднанні з помилками спідометра, як правило, вказує на переривання сигналу між компонентами, а не на відмову компонентів. Після того, як я впорався зі схожою несправністю, я б рекомендував ретельно перевірити проводку, особливо в цих місцях: з'єднання педального вузла, роз'єм проводки дросельної заслінки, роз'єми головного блоку керування (ECU). Один діагностичний крок, який ви можете спробувати: обережно поворушіть проводку біля педального вузла, поки помічник спостерігає за спідометром. Якщо показання коливаються, це підтверджує ослаблене або пошкоджене з'єднання. Показник 11288 км є відносно низьким для серйозної відмови компонента, що ще більше підтверджує ймовірність проблеми з проводкою. Рекомендую перевірити з'єднання перед заміною будь-яких основних деталей, це може значно заощадити кошти на ремонті, якщо несправність системи викликана лише проводкою, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вичерпний відгук. Очищення коду нічого не виправило, тому я дослухався до вашої поради та звернувся до майстерні для перевірки електричних з'єднань. Вони виявили пошкоджений провід біля вузла педалей, саме там, де ви пропонували пошукати. На привод поступали непостійні сигнали через несправне системне електропроводження. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, включаючи роботу та запчастини. Круїз-контроль та спідометр тепер працюють ідеально. Дуже радий, що не поспішив замінювати дросельну заслінку або інші дорогі компоненти. Діагностика показала ті ж помилки зв'язку, які ви згадували, що допомогло техніку одразу зосередитися на потрібній ділянці. Для всіх, хто знайде цю тему пізніше з подібними проблемами несправності спідометра та круїз-контролю, обов'язково перевірте електричні з'єднання перш ніж замінювати основні компоненти. Періодичний характер проблеми дійсно був ключовим показником проблем з електропроводкою, а не з несправністю компонентів.

(Перекладено з Англійська)