Посібник з усунення стукоту в коробці передач VW Eos та режиму аварійного обмеження

Мав схожі симптоми на VW Golf GTI 2015 року. Грубе перемикання передач у поєднанні з аварійним режимом вказує на можливі проблеми зі зв'язком між блоком керування трансмісією та системою ABS. У моєму випадку все почалося з періодичних різких перемикань на знижену передачу, а потім переросло в повне відключення роздаткової коробки. Причиною виявився несправний датчик швидкості обертання колеса, який подавав неправильні сигнали до блоку керування. Це спровокувало несправність силового агрегату та перевело автомобіль в аварійний режим як запобіжний захід. Ремонт включав: повну діагностику, заміну переднього датчика швидкості обертання колеса, перепрограмування блоку керування, заміну трансмісійної рідини через надмірний знос від грубого перемикання передач. Слабкий селектор передач свідчить про те, що може знадобитися також регулювання або заміна важеля перемикання передач. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до серйознішого пошкодження трансмісії. Кваліфікований спеціаліст VW повинен виконати повну діагностику для виявлення всіх пов'язаних кодів несправностей. Також слід перевірити гідротрансформатор та внутрішні компоненти трансмісії на предмет пошкоджень, спричинених грубим перемиканням передач. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Рекомендую перевірити це якомога швидше, перш ніж будуть пошкоджені інші компоненти. Аварійний режим – це захисна функція, але подальше водіння може призвести до додаткових пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить точно так само, як те, з чим я зараз маю справу. Лампа контролю тяги також почала блимати минулого тижня разом із попередженнями про несправність силового агрегату. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Мій автомобіль зараз у майстерні, і я намагаюся уявити, який буде збиток для мого гаманця. Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми після завершення ремонту? Моя роздавальна коробка видає дивні звуки, а коди діагностичних проблем продовжують з'являтися навіть після їхнього скидання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Можу підтвердити, що ремонт повністю усунув проблеми з роздатковою коробкою та системою контролю тяги. Заміна датчика ABS вирішила все, включаючи попередження про аварійний режим, а коди несправностей не поверталися протягом понад 8 місяців водіння. Найкраще те, що ремонт був покритий розширеною гарантією на силовий агрегат, тому моя загальна вартість склала 0€. Без гарантійного покриття діагностична робота та заміна датчика ABS зазвичай коштують від 400 до 800 євро, залежно від тарифів на робочу силу. На щастя, гідротрансформатор не потребував заміни, що значно б збільшило витрати. Дивні звуки, які ви чуєте з роздатки, повинні зникнути, як тільки новий датчик ABS почне передавати правильні сигнали. Повторювані коди діагностичних несправностей є класичним симптомом несправного датчика швидкості обертання колеса, що впливає на кілька систем. Після заміни блок керування трансмісією отримуватиме точні дані та працюватиме нормально. Переконайтеся, що ваш сервісний центр повністю протестував ремонт, очистивши всі коди несправностей та підтвердивши, що вони не повертаються. Система контролю тяги повинна працювати ідеально після ремонту. Правильне діагностичне сканування підтвердить, що всі системи взаємодіють коректно.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я нарешті забрав свою машину з автомайстерні після вирішення проблем з коробкою передач та роздавальною коробкою. Механік знайшов саме те, що було описано: несправний датчик швидкості обертання колеса, який спричиняв проблеми з кількома системами. Загальна вартість ремонту склала 650 євро, включаючи запчастини, роботу та діагностику. Вони також відрегулювали тягу перемикання передач, що усунуло відчуття вільного ходу важеля перемикання. Попередження про аварійний режим роботи та індикатори несправності трансмісії повністю зникли. Коробка передач знову перемикає плавно, а дивні шуми з роздавальної коробки зникли. Майстерня ретельно перевірила все після ремонту. Вони очистили всі коди помилок і провели тривалу тестову їзду, щоб переконатися, що нічого не повернеться. Система контролю тяги тепер також працює ідеально. Дуже радий, що я це виправив, перш ніж це призвело до більш серйозного пошкодження коробки передач. Гідротрансформатор та внутрішні компоненти під час огляду виявилися справними. Однозначно варто було зробити це в майстерні, яка знала, що робить, а не чекати довше.

(Перекладено з Англійська)