Www888

Потрібна допомога: проблеми з пропуском запалювання та чорним димом у Octavia VRS

Привіт усім! Звертаюся по допомогу щодо своєї Skoda Octavia 2011 VRS бензин. У мене постійні проблеми з перебоями запалювання. Я замінив свічки, котушки, клапан PCV, клапан продувки та супутні компоненти. Автомобіль працює ідеально, коли двигун холодний, але як тільки він прогрівається, починаються перебої запалювання, нерівномірна робота на холостому ходу та сильний чорний дим. Іноді двигун глухне на світлофорах, а обороти довго повертаються до 900 об/хв після газування. Незважаючи на ці проблеми, немає втрати потужності, а паливна ефективність на автомагістралях незвичайно висока – 60 миль на галон, що здається дивним для двигуна з декаталізатором та перепрошивкою. Сканування показують випадкові перебої запалювання та іноді вказують на проблеми з датчиками температури охолоджувальної рідини двигуна. Хтось стикався з подібними проблемами? Чи може це бути пов'язано з форсунками, блоком керування двигуном (ECU) або чимось іншим? Також, чи можете хтось порекомендувати дуже хорошого спеціаліста з VAG на південному заході Лондона? Заздалегідь дякую за допомогу та вибачте за довге повідомлення!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Звучить так, ніби ви маєте справу з несправним датчиком температури охолоджувальної рідини двигуна, особливо з огляду на те, що сканування вказали на проблеми з ним. Цей датчик відіграє вирішальну роль у регулюванні суміші повітря та палива залежно від температури двигуна. Якщо він несправний, це може призвести до збагачення паливної суміші, що спричинить чорний дим та перебої в роботі двигуна на гарячому. Рекомендую перевірити та, можливо, замінити датчик температури охолоджувальної рідини. Після цього, будь ласка, повідомте нас про хід робіт. Якщо проблема залишиться, ми можемо розглянути інші варіанти. Якщо у вас виникнуть додаткові запитання, не соромтеся звертатися!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Звучить так, ніби ви маєте справу з несправним датчиком температури охолоджувальної рідини двигуна, особливо з огляду на те, що сканування вказали на проблеми з ним. Цей датчик відіграє вирішальну роль у регулюванні суміші повітря та палива залежно від температури двигуна. Якщо він несправний, це може призвести до збагачення паливної суміші, що спричинить чорний дим та перебої в роботі двигуна на гарячому. Рекомендую перевірити та, можливо, замінити датчик температури охолоджувальної рідини. Після цього, будь ласка, повідомте нас про хід робіт. Якщо проблема залишиться, ми можемо розглянути інші варіанти. Якщо у вас виникнуть додаткові запитання, не соромтеся звертатися!

Швидке оновлення щодо моєї машини: після заміни датчика температури охолоджувальної рідини двигуна проїхав близько 32 км без жодних проблем!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Www888 писав на
Швидке оновлення щодо моєї машини: після заміни датчика температури охолоджувальної рідини двигуна проїхав близько 32 км без жодних проблем!

Чудово чути! Схоже, заміна датчика температури охолоджувальної рідини двигуна вирішила проблему. Якщо ви помітите будь-які подальші проблеми або матимете інші запитання, не соромтеся звертатися. Удачі на дорогах!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Чудово чути! Схоже, заміна датчика температури охолоджувальної рідини двигуна вирішила проблему. Якщо ви помітите будь-які подальші проблеми або матимете інші запитання, не соромтеся звертатися. Удачі на дорогах!

Дякую за підтримку! Гарного дня!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: