Повна несправність віконної системи Audi S3, загальне рішення зі скиданням налаштувань

Як людина з певним досвідом роботи з автомобільною електронікою, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Audi RS3 2021 року випуску. Симптоми були ідентичні, всі електричні склопідйомники перестали працювати одночасно, з'явилися помилки регулятора склопідйомників. Спочатку я підозрював перемикач склопідйомників або окремі регулятори, але після того, як я відвіз машину в майстерню, вони діагностували повністю розряджений акумулятор, що призвело до збою в роботі електроніки автомобіля. Акумулятор з часом поступово розрядився, не забезпечуючи достатньої потужності для належного керування вікнами. Ремонт включав в себе Повна заміна акумулятора, перезавантаження системи ініціалізації склопідйомників, тестування всіх функцій склопідйомників, діагностична перевірка системи Загальний час ремонту склав близько 2 годин, а вартість - 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі вікна знову запрацювали бездоганно. Перш ніж робити поспішні висновки про ваш S3, не могли б ви поділитися інформацією? Вік акумулятора і дату останньої заміни, чи є проблеми з іншими електричними системами, чи проблема почалася поступово або раптово, поточні показники напруги акумулятора, якщо у вас є доступ до них. Той факт, що всі вікна зупинилися одночасно, часто вказує на проблему з центральним живленням або управлінням, а не з окремими віконними регуляторами. З'ясування цих деталей допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що сталося зі мною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. На 25804 км пробігу мого 2023 S3 я також помітив, що проблема виникла раптово після останньої заправки. Несправність електросклопідйомників супроводжується нерегулярною поведінкою освітлення на елементах керування склопідйомниками. Напруга мого акумулятора при перевірці показує 11,8 В, що здається трохи занизьким. Інші електричні системи, такі як радіо та клімат-контроль, працюють нормально, хоча центральний замок іноді спрацьовує. Батарея оригінальна і ніколи не замінювалася, оскільки автомобіль досить новий. Ці симптоми схожі на те, що ви описали при проблемах з регулятором склопідйомника, пов'язаних з акумулятором. Я перевірю це на наступному сервісному обслуговуванні.

(Перекладено з Англійська)

Показник 11,8 В однозначно підтверджує мою початкову підозру про те, що акумулятор є першопричиною проблем з регулятором склопідйомників. Це точно збігається з тим, що я пережив з моїм RS3, регулятори вікон показували нерегулярне освітлення, що також було одним з моїх перших ознак перед повним виходом з ладу віконної системи. Оригінальна батарея в цих моделях іноді може розряджатися швидше, ніж очікується, особливо при частих коротких поїздках або тривалих періодах бездіяльності. Напруга акумулятора 11,8 В значно нижча за оптимальну напругу 12,6 В, необхідну для належного функціонування електроніки автомобіля, що пояснює збої в роботі склопідйомників і проблеми з центральним замком. Під час пошуку та усунення несправностей склопідйомників я дізнався, що електроприводи склопідйомників та системи керування особливо чутливі до коливань напруги. Коли напруга падає нижче 12 В, ініціалізація регулятора склопідйомників часто не спрацьовує як захід безпеки, щоб запобігти пошкодженню двигунів. Я пропоную наступне: 1. Перевірити акумулятор і замінити його за необхідності 2. Перевірити систему зарядки 3. Після заміни акумулятора вимагати повного скидання регулятора склопідйомника Той факт, що це почалося одразу після зупинки заправки, може свідчити про те, що акумулятор вже був розряджений, і короткого натискання кнопки на заправці було достатньо, щоб запустити режим захисту системи. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, які так схожі на мій досвід, я б поставив на те, що це та сама проблема з керуванням склопідйомниками, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Цей досвід був дуже корисним. Враховуючи, що моя напруга становить 11,8 В, а система керування склопідйомниками показує нерегулярне освітлення, схоже, що мій S3 має ті самі проблеми з акумулятором, з якими зіткнулися ви. Той факт, що і система регулювання склопідйомників, і центральний замок не працюють, в той час як інша електроніка автомобіля працює нормально, збігається з описаною вами картиною. Я записався на сервісне обслуговування на наступний тиждень. Я попрошу їх зосередитися на системі акумуляторів, перш ніж перевіряти окремі компоненти вікон або дверних панелей. Ваша вартість ремонту в 290 євро дає мені хороше уявлення про те, чого очікувати. Оскільки мій автомобіль все ще досить новий (25804 км пробігу), сподіваюся, що це буде проста заміна акумулятора та перезавантаження регулятора склопідйомників, як у вашому випадку. Коли ви згадали про те, що ініціалізація регулятора склопідйомників не спрацьовує як захід безпеки при напрузі нижче 12 В, це пояснює, чому всі склопідйомники перестали працювати одночасно після того, як зупинилося паливо. Я простежу, щоб вони виконали повне перезавантаження системи після усунення проблеми з електроживленням. Дякую, що допомогли мені уникнути потенційно непотрібної заміни перемикача чи регулятора склопідйомника.

(Перекладено з Англійська)