Повна відмова системи опалення, вентиляції та кондиціонування RS7, загальні проблеми з керуванням

Як людина з помірним досвідом ремонту, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму RS6 2020 року. Симптоми були майже ідентичні: не реагувала панель керування та не працювала система опалення, вентиляції та кондиціонування. Першопричиною було несправне з'єднання джгута проводів, що впливало на сигнали датчика температури та двигуна вентилятора. Такі електронні несправності складно діагностувати без належного діагностичного обладнання. Після кількох спроб полагодити її самостійно, я звернувся в майстерню, де проблема була пов'язана з корозією роз'ємів у головному модулі управління системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря. Ремонт включав очищення з'єднань і заміну одного пошкодженого штекера, що загалом коштувало 95 євро. Вся робота зайняла близько 2 годин, і з тих пір система працює бездоганно. Який варіант двигуна у вашого RS7? Також, чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Моделі RS цього покоління мають багато спільних компонентів, але існують незначні відмінності між модельними роками та варіантами, які можуть вплинути на діагностику. Також було б добре знати, чи проблеми почалися поступово або раптово, оскільки це може вказувати на проблему з проводкою або більш серйозну несправність блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

У мене ті ж самі проблеми, що з'явилися після останнього обслуговування на 91943 км. Система клімат-контролю періодично виходить з ладу. Кондиціонер іноді працює, але часто вимикається. Електричні роз'єми, схоже, є ймовірним винуватцем, оскільки показання датчика температури нестабільні на дисплеї. Мій 4,0-літровий двигун TFSI був надійним в інших відношеннях, але ці гремліни системи опалення, вентиляції та кондиціонування дуже розчаровують. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Згадані коди помилок ідентичні, що свідчить про те, що першопричиною дійсно може бути джгут проводів.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути відгуки про ваш RS7. Після того, як ви згадали про нестабільні показники датчика температури, я ще більше переконався, що у нас була та сама проблема. У моєму випадку періодичні збої також почали з'являтися одразу після сервісного обслуговування, приблизно на позначці 85000 км пробігу. Ключовим індикатором було саме те, що ви описали, коливання температури на дисплеї. Коли на моєму автомобілі почала відмовляти система кондиціонування, панель управління іноді показувала дико неточні температури, що прямо вказувало на скомпрометовані електричні роз'єми в джгуті проводів. Оскільки ваш 4,0-літровий TFSI має таку ж загальну схему системи опалення та кондиціонування, як і мій, підхід до ремонту повинен бути аналогічним. Майстер повинен буде перевірити основні точки з'єднання джгута, особливо там, де вони з'єднуються з електродвигуном вентилятора та датчиком температури в зборі. Виходячи з мого досвіду, можливо, ви захочете, щоб вони спеціально перевірили блок роз'ємів за панеллю керування. У моєму випадку там була видима корозія, яка спричиняла періодичні проблеми з підключенням. Чи помічали ви, що проблеми загострюються, коли автомобіль наїжджає на певні нерівності або за певних погодних умов? Ця інформація може допомогти точно визначити, де саме в джгуті проводів лежить проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Так, проблеми, безумовно, погіршуються під час вологої погоди і на нерівностях, саме так, як ви описали. Показання температурного датчика повністю збиваються при наїзді на великі нерівності, іноді показуючи -40 градусів, а потім підскакуючи до +50 за лічені секунди. Після цього система клімат-контролю повністю вимикається. Я згадаю про джгут проводів та електричні роз'єми, коли записуватимусь на сервісне обслуговування. Оскільки після технічного обслуговування мій автомобіль демонструє такі ж симптоми, а коди помилок збігаються з вашими, здається, що заміна проржавілих роз'ємів може вирішити проблему. Вартість ремонту в 95 євро, яку ви назвали, є набагато більш прийнятною, ніж я побоювався. І останнє запитання: чи згадували у вашій майстерні якісь профілактичні заходи, щоб уникнути в майбутньому проблем з корозією компонентів системи HVAC? Я хочу бути впевненим, що це не стане постійною проблемою, особливо враховуючи те, як електронні несправності з'являються після планового обслуговування.

(Перекладено з Англійська)