Повна відмова системи склоочисників Audi TT: Причини та способи усунення

Маючи помірний досвід ремонту Audi, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Audi TTS 2015 року випуску. Склоочисники лобового скла повністю перестали реагувати, показуючи повідомлення про помилку, як і у вас. Після огляду в майстерні виявили, що з'єднання джгута проводів біля датчика дощу ослабло і піддалося корозії. Ремонт полягав у зачистці з'єднань та заміні ділянки пошкодженої проводки. Загальна вартість склала 95 євро, а ремонт зайняв близько 2 годин. Симптоми повністю збігаються: відсутність реакції при використанні перемикача склоочисників, відсутність звуку двигуна та повідомлень про помилки. У таких випадках часто виною всьому або з'єднання джгута проводів, або сам двигун склоочисника, хоча винуватцем може бути і датчик дощу. Перш ніж запропонувати більш конкретні кроки з усунення несправностей, не могли б ви поділитися: Чи працює функція розпилення омивача? Чи не зупинялися склоочисники раптово або поступово ставали ненадійними? Чи чути клацання при ввімкненні покажчика повороту? Чи помічали ви інші електричні проблеми? Ці деталі допоможуть визначити, чи проблема пов'язана лише з системою склоочисників, чи це може бути ширша електрична проблема.

(Перекладено з Англійська)

З пробігом 135196 км я можу підтвердити, що проблему з перемикачем склоочисника вирішено. Двигун склоочисника виявився справним. Як багато хто і припускав, причиною проблеми було корозійне з'єднання проводів. Ретельне очищення з'єднань і заміна однієї пошкодженої ділянки дроту повністю вирішили проблему. Ремонт коштував 115 євро і зайняв менше 3 годин. Тепер склоочисники працюють ідеально, включаючи всі налаштування швидкості, і круїз-контроль також функціонує нормально. Безумовно, варто перевірити електропроводку перед заміною більш дорогих компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали. Це саме те, що я підозрював, виходячи з мого подібного досвіду з корозійною проводкою на моєму TTS. Симптоми були ідентичні, і вартість ремонту була в тому ж діапазоні, я заплатив 95 євро в порівнянні з вашими 115 євро. Ці проблеми з проводкою є досить поширеними для системи склоочисників на цих моделях. Точки з'єднання біля датчика дощу особливо схильні до корозії, яка може порушити сигнали між перемикачем склоочисника і двигуном склоочисника. Варто зазначити, що коли після ремонту круїз-контроль працює нормально, це підтверджує, що проблема була ізольована від ланцюга склоочисника, а не від більш складної електричної проблеми. Регулярна перевірка цих з'єднань може запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому. Вартість і терміни ремонту повністю відповідають моєму досвіду: зазвичай ремонт електропроводки займає 2-3 години і коштує від 90 до 120 євро, залежно від ступеня корозії та необхідності заміни додаткової проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися рішенням. Після встановлення 135196 KM на мій TT я хвилювався, що двигун склоочисника вийшов з ладу, але насправді все виявилося набагато простіше. Корозійне з'єднання проводів призводило до повної несправності склоочисників. Після очищення з'єднань і заміни однієї пошкодженої ділянки дроту, все знову працює ідеально, всі швидкості перемикача склоочисників, круїз-контроль та інші функції повернулися до нормального стану. Загальна вартість ремонту склала 115 євро і зайняла менше 3 годин, що здається розумним порівняно з вартістю нового двигуна. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, коли склоочисники не реагують на перемикач склоочисників, обов'язково перевірте з'єднання проводки, перш ніж замінювати більш дорогі компоненти. Швидке і доступне рішення - це саме те, що мені було потрібно, щоб повернутися на дорогу.

(Перекладено з Англійська)