Проблема AdBlue Mercedes GLS diesel

Це звучить як серйозна проблема з AdBlue. У мене була подібна проблема з моєю BMW 3 серії. Система селективного каталітичного відновлення (SCR) залежить від рідини Diesel Exhaust Fluid (DEF), яка по суті є AdBlue, для зменшення викидів оксидів азоту шляхом впорскування рідини DEF у потік вихлопних газів. Якщо система виявляє проблему, наприклад, порожній бак або несправний інжектор, вона може запобігти запуску двигуна для дотримання норм викидів. Чи перевірили ви датчик рівня рідини DEF? Чи є якийсь незвичайний запах навколо бака AdBlue або системи впорскування? Витік може призвести до того, що система зареєструє низький рівень рідини, навіть якщо ємність бака є достатньою.

(Перекладено з Англійська)

Я не перевіряв конкретно датчик рівня рідини DEF. Це складно? Я також не помітив жодних незвичайних запахів. Яка мета системи впорскування по відношенню до каталізатора SCR, і чи може проблема там дійсно зупинити запуск автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

Роль системи впорскування є критичною. Вона точно дозує рідину DEF у потік вихлопних газів, дозволяючи каталізатору SCR перетворювати шкідливі NOx на азот і воду. Якщо система підозрює несправність, наприклад, блокування або неправильну кількість впорскування, вона спрацює помилку. Я не знайомий з системою Mercedes, тому не можу пояснити процедуру перевірки датчика. Рекомендую відвідати майстерню. Здається, що вихід AdBlue з бака до дозуючого блоку несправний, як ви згадали. Якщо це так, ви можете розраховувати на вартість ремонту в районі 250€.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз Mercedes до майстерні, і діагноз підтвердив, як і підозрювалося, несправний вихід AdBlue з бака до дозуючого блоку. Система контролю викидів тепер працює правильно після заміни. Ваша порада щодо системи впорскування та її зв'язку з каталізатором SCR допомогла мені краще зрозуміти проблему.

(Перекладено з Англійська)