johannesfire2
Проблема датчика зворотного тиску вихлопу гібрида Mercedes C-Class
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний Mercedes C-класу 2014 року випуску показав попереджувальне світло, дим під час прискорення та відмову регенерації фільтра сажі (DPF), а діагностика вказала на несправний датчик тиску вихлопних газів. Нерегулярні показання датчика під навантаженням вказували на нього як на основну проблему. Заміна датчика усунула всі симптоми, включаючи попереджувальне світло, дим та проблеми з регенерацією DPF, відновивши працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
johannesfire2 (community.author)
Діагностику проводили в місцевому гаражі. Спочатку вони використовували стандартний зчитувач OBDII, який позначив датчик протитиску вихлопу. Потім вони використовували більш досконалий діагностичний інструмент для моніторингу вихідних даних датчика в реальному часі під час збільшення обертів двигуна. Показання були неточними та непослідовними, що додатково свідчить про несправний датчик. Чи відповідає це вашому досвіду? Чи спостерігали ви подібну поведінку датчика перед його заміною? Чи вирішила заміна датчика тиску всі симптоми, пов'язані з роботою двигуна та контролем викидів?
(community_translated_from_language)
alexandersmith7
Так, цей діагностичний процес відповідає тому, що я пройшов. Нестабільні показники під навантаженням є сильним показником. З огляду на ваш опис, здається, що датчик протитиску вихлопу дійсно є основною проблемою. Хоча завжди розумно розглядати інші можливості, симптоми та діагностика рішуче вказують у цьому напрямку. Моя порада полягала б у тому, щоб приступити до заміни датчика. Це відносно недорогий ремонт, і він повинен вирішити ваші проблеми. Я б запропонував вам дозволити майстерні виконати ремонт. Що ви думаєте?
(community_translated_from_language)
johannesfire2 (community.author)
Дякую за корисну пораду та за те, що поділилися своїм досвідом. Заміна датчика зворотного тиску вихлопних газів дійсно вирішила всі проблеми. Сигнальна лампа зникла, дим більше не з'являється під час прискорення, а регенерація DPF тепер працює правильно. Автомобіль їздить як новий. Ваші знання були неоціненними у підтвердженні діагнозу та наданні мені впевненості у продовженні ремонту автомобіля. Щиро дякую!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
alexandersmith7
Цікава проблема. Я також є власником C Klasse. Ваша ситуація звучить жахливо знайомо з проблемою, яка в мене була деякий час тому. Симптоми, які ви описуєте, попереджувальна лампочка, дим, проблема DPF, усі кричать датчик протитиску вихлопу. Перш ніж ви візьметеся за ремонт, чи можете ви уточнити, як проводилася діагностика? Це було просте зчитування коду OBDII, чи був більш поглиблений аналіз показників датчика при різних навантаженнях двигуна?
(community_translated_from_language)