Проблема глушіння Audi A3 вказує на клапан керування холостим ходом

У мене була схожа проблема з моїм Audi A4 2.0 TSI 2015 року випуску. Робота двигуна на холостому ходу була вкрай нестабільною, а проблема з глушінням двигуна з часом погіршувалася, особливо коли двигун був теплим. Після початкового невірного діагнозу в моїй майстерні знайшли першопричину: корпус дросельної заслінки та система повітряних клапанів були сильно забруднені. Накопичення вуглецю спричиняло нерегулярний потік повітря, що призводило до нестабільних обертів холостого ходу. Повний комплекс робіт включено: Професійне очищення корпусу дросельної заслінки, очищення системи впуску повітря, заміну клапана керування холостим ходом, перекалібрування системи. Загальна вартість ремонту склала 425 євро за запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює на холостому ходу без збоїв, а контрольна лампа двигуна більше не загоряється. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли було останнє обслуговування дросельної заслінки, будь-які інші симптоми, окрім глушіння, чи трапляється глушіння частіше за певних умов (холодна/спекотна погода, увімкнений/вимкнений кондиціонер) Регулярне очищення дросельної заслінки часто не враховується в графіках технічного обслуговування, але для цих двигунів воно має вирішальне значення для запобігання проблемам з глушінням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене 156474 км пробігу, і, побачивши вашу відповідь, я підозрюю, що у нас однакові проблеми. Симптоми мого клапана IAC точно збігаються з вашими, нестабільна робота двигуна на холостих обертах і глохне, особливо після прогріву. Я перевірив свої сервісні записи і помітив, що корпус дросельної заслінки жодного разу не чистили з моменту придбання автомобіля. Я обов'язково перевірю і очищення, і клапан IAC. Вартість 425 євро здається розумною для повного ремонту. До речі, моя машина також працює нерівно, коли увімкнений кондиціонер - ще одна ознака, що вказує на систему повітряних клапанів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ці симптоми, безумовно, відображають те, що я відчував з моїм A4. Проблема з кондиціонером, про яку ви згадали, є особливо показовою, мій автомобіль також мав помітний грубий холостий хід при роботі кондиціонера, який повністю зник після обслуговування системи повітряних клапанів. З вашим пробігом 156474 км і відсутністю попереднього очищення дросельної заслінки, накопичення вуглецю майже напевно сприяє виникненню проблеми з глушінням двигуна. Мої проблеми з холостим ходом почалися приблизно при такому ж пробігу. Коротка порада з мого досвіду: під час заміни повітряної заслінки холостого ходу я попросив майстра виконати повне очищення системи впуску повітря. Технік показав мені нагар, який вони видалили, і я був шокований тим, скільки його накопичилося, серйозно обмежуючи належний потік повітря. Можливо, ви також захочете перевірити датчик масового потоку повітря, в моєму випадку він був відносно чистим, але я чув від інших, що він також може впливати на швидкість холостого ходу, коли забруднений. Діагностика цього датчика була включена у вартість мого сервісного обслуговування в 425 євро. Я б однозначно рекомендував розібратися з цією проблемою якнайшвидше, оскільки глушіння мого двигуна прогресивно погіршувалося до того, як я її виправив, а такі проблеми рідко вирішуються самі по собі.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми збігаються з моїми: нестабільні холості оберти і глушіння двигуна, особливо після прогріву. Проблеми з повітряною заслінкою та нерівномірна робота з кондиціонером точно збігаються з моєю ситуацією. Мій пробіг становить 156474 км, і перевірка моїх записів показує, що жодного разу не проводилося обслуговування дросельної заслінки. Це, а також ваш досвід підтверджує, що мені слід перевірити і очищувальний клапан, і клапан керування холостим ходом. Ціна в 425 євро за повний ремонт здається справедливою. Я забув згадати, що коли працює кондиціонер, двигун також починає працювати дуже грубо на холостому ходу. Судячи з вашого опису, це ще один типовий симптом проблем з системою повітряних клапанів. Очищення дросельної заслінки та перекалібрування системи, які ви запропонували, мають сенс, враховуючи вік та пробіг. Ми запишемо його на обслуговування наступного тижня, перш ніж глохнення двигуна стане ще гіршим. Дякуємо за детальну інформацію про те, чого очікувати від ремонту.

(Перекладено з Англійська)