berndwilson8
Проблема із запуском дизельного двигуна Mercedes V Klasse
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes V Klasse 2013 року випуску з дизельним двигуном мав проблему із запуском, про що свідчила увімкнена індикаторна лампа двигуна, а нещодавні проблеми із зупинкою вказували на можливу проблему з блоком керування двигуном (ECU). Було запропоновано перевірити чистоту та щільність клем акумулятора, оскільки ослаблені з'єднання можуть спричиняти падіння напруги, що впливає на ECU. Після очищення та затягування клем акумулятора автомобіль успішно завівся, усунувши проблему без потреби в подальшій дорогій діагностиці.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
berndwilson8 (community.author)
З'єднання акумулятора, кажете? Де саме мені слід шукати? Це легко виправити чи потрібні спеціальні інструменти? Я не дуже технічний.
(community_translated_from_language)
lenny_hofmann1
Так, основні клеми акумулятора. Очистіть їх, переконайтеся, що вони затягнуті. Думайте про це як про слабкий кабель Ethernet на вашому комп'ютері - іноді працює, іноді ні. Якщо це не так, можливо, щось серйозніше з самим блоком керування. У такому випадку краще віднести його до майстерні та дозволити їм правильно діагностувати його. Це може бути щось глибше у програмному забезпеченні двигуна.
(community_translated_from_language)
berndwilson8 (community.author)
Дякую за пораду! Ти мав рацію. З'єднання кабелів акумулятора дійсно було проблемою. Все почистив, затягнув з'єднання, і воно відразу запустилося. Майстерня взяла з мене 155€ за перевірку. Ціную пораду!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
lenny_hofmann1
Звучить важко. У мене був подібний головний біль зі старим Peugeot, зовсім інший звір, я знаю. Загорялася лампочка двигуна, і двигун зупинявся нізвідки. Виявилося, що це були погані кабельні з'єднання на акумуляторі, які створювали падіння напруги, що псувало ECU. Програмне забезпечення двигуна Peugeot повністю заплуталося. Ви перевірили з'єднання акумулятора? Чисті та тугі?
(community_translated_from_language)