Проблема із запуском Peugeot 208

У мене була подібна проблема зі старим Renault Megane. Клема 30 - основне живлення від акумулятора. У моєму випадку проблема виявилася у поганому заземленні, що спричинило падіння напруги. Чи перевірили ви точки заземлення, особливо біля блоку запобіжників та стартера? Це може бути простим рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, це корисно. Де саме я повинен шукати ці точки заземлення? І як би я перевірив падіння напруги? У мене є мультиметр.

(Перекладено з Англійська)

На Megane основна точка заземлення була прикручена до шасі біля акумулятора, а інша біля стартера. Вільне або корозійне з'єднання там може спричинити хаос. Щоб перевірити падіння напруги, встановіть мультиметр на постійну напругу, підключіть негативний провід до заземлення шасі, а позитивний провід до позитивної клеми. Потім спробуйте завести машину. Якщо напруга значно падає (більше ніж на один-два вольти), у вас, ймовірно, погане з'єднання або проблема з проводкою. Однак, враховуючи, що це може бути сам акумулятор, я б порадив відвідати майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Відвіз його в гараж, і ти мав рацію - це була батарея. Нову встановили, і тепер все добре. Мені це коштувало 290€.

(Перекладено з Англійська)