louisflame1
Проблема клапана EGR Honda Stream
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Honda Stream 2010 року випуску відчуває значні проблеми з двигуном, включаючи зниження потужності, надмірне димлення, нерівномірну роботу та високу витрату палива, що, ймовірно, пов'язано з несправним клапаном EGR. Симптоми відповідають заклинюванню або засміченню клапана EGR, що може призвести до втрати потужності та проблем з двигуном, особливо на низьких обертах. Очищення клапана може бути тимчасовим рішенням, але заміна часто необхідна, якщо клапан занадто пошкоджений. Після заміни клапана EGR проблеми з працездатністю автомобіля були усунені.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
louisflame1 (community.author)
Так, саме так! Відчуває труднощі на низьких обертах. У тебе була повна заміна, чи вдалося почистити? І чи помітив ти гучні шиплячі звуки під час прискорення, я забув згадати це? Я боюся везти його на тест викидів зараз!
(community_translated_from_language)
timsturm1
Я намагався почистити це на Saab, але було вже занадто пізно. Закінчив заміною всього клапана EGR. Що стосується шипіння, то в мене його не було, але точно помітна зміна в шумі двигуна. Чесно кажучи, з цими симптомами, і якщо чистка не працює, ви, ймовірно, дивитесь на новий клапан EGR. Замовте це в майстерні. Може позбавити вас головного болю в майбутньому.
(community_translated_from_language)
louisflame1 (community.author)
Дякую за пораду. Дуже вдячний! Зробив діагностику. Ви мали рацію – клапан EGR був зіпсований. Через 355€ все владналося. Зараз працює як мрія.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
STREAM
timsturm1
Звучить погано. У мене були подібні проблеми зі старим Saab 9-3 дизелем кілька років тому. Індикатор двигуна, втрата потужності, все це. Дим при прискоренні теж. Спочатку я підозрював витік вакууму десь у системі рециркуляції, але виявилося, що клапан EGR забитий. Чи відчуваєте ви, що йому важко, особливо на низьких обертах?
(community_translated_from_language)