Проблема розрядження акумулятора дизельного Mercedes B-Class

Звучить знайомо. У мене була схожа проблема з розрядженим акумулятором на моєму старому Opel Astra, хоча він був бензиновий. Симптоми були майже ідентичні: попередження про низький заряд акумулятора, тьмяні вогні і, зрештою, акумулятор, який не тримав заряд. У моєму випадку виявився несправний регулятор напруги. Ви перевірили вихід генератора? Несправний діод у генераторі може спричинити паразитарний розряд, що призводить до низького заряду акумулятора, навіть коли двигун вимкнений. Також, скільки років вашому акумулятору? Іноді це просто старий акумулятор, який досягає кінця свого терміну служби.

(Перекладено з Англійська)

Я сам не перевіряв генератор. Я не дуже технічно підкований. Акумулятору близько чотирьох років, здається. Як я можу сам перевірити вихід генератора, чи краще залишити це професіоналу?

(Перекладено з Англійська)

Чотири роки для акумулятора - це вже багато, але він не повинен бути повністю розрядженим, якщо його не зловживали. Перевірка генератора потребує мультиметра та деяких базових знань з електрики, тому, якщо ви не впевнені, я б не радив копатися. Судячи з ваших симптомів та коду помилки, діагноз «несправний датчик акумулятора» може бути точним. Ці датчики можуть викликати всілякі дивні проблеми з зарядкою та регулюванням напруги. Якщо ваш автосервіс підозрює це, ймовірно, варто замінити його. Це відносно поширена проблема. Я б порекомендував вам перевірити це якнайшвидше. Я б не хотів, щоб ви опинилися повністю в пастці. Їзда з розрядженим акумулятором також не є ідеальною.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз це назад до майстерні, і вони підтвердили, що це дійсно був датчик акумулятора. Вони замінили його, і загальна вартість ремонту склала 315 €. Зараз все, здається, працює нормально; більше немає повідомлень про помилки або слабкого світла. Я дуже ціную вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)