Проблема тиску наддуву Scenic

Ого, це звучить серйозно! У мене було щось подібне з моїм Scenic. Шипіння та втрата потужності, безумовно, викликають занепокоєння. Чи перевірили ви всі шланги, підключені до турбіни? Витік наддуву може викликати саме ці симптоми. Іноді це просто тріснутий шланг або ослаблений хомут. Це дешевий і простий спосіб перевірити, перш ніж підозрювати сам датчик тиску наддуву. Свист постійно присутній чи тільки під навантаженням?

(Перекладено з Англійська)

Свист, здається, виникає переважно під час збільшеного навантаження на двигун, особливо під час прискорення. Чи можете ви пояснити, де знаходяться шланги, які я повинен перевірити? Я мало знаю про систему турбонаддуву. Чи маєте ви на увазі під «під навантаженням», коли турбокомпресор активно задіяний?

(Перекладено з Англійська)

Так, 'під навантаженням' означає, коли турбокомпресор працює, щоб дати вам більше потужності. Добре, отже, шланги, про які я говорю, це ті, що з'єднують турбокомпресор з двигуном. В основному, слідуйте за металевою трубою, що виходить з турбокомпресора (вона виглядає як мушля равлика). Вона з'єднується з гумовими шлангами. Перевірте ці шланги та їх з'єднання дуже ретельно на наявність тріщин або ослаблення. Чесно кажучи, з усіма цими симптомами, може бути найкраще віддати його на перевірку в майстерню. Несправний датчик може викликати всілякі дивні проблеми, і вони матимуть потрібні інструменти, щоб правильно діагностувати його.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Я зробив професійну діагностичну оцінку. Вона підтвердила несправний датчик тиску наддуву, зокрема дефектне електричне з'єднання. Ремонт, заміна роз'єму та проводки, коштував 95 €. Зараз автомобіль працює ідеально, без старих симптомів. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)