Проблема з блоком керування двигуном Skoda Yeti

Ух ти, це звучить важко! У мене щось подібне трапилося з моїм Єті – хоча я не пам'ятаю точний рік випуску мого. Знижена потужність двигуна, відчувалося, ніби я буксирував якоря. Чи перевіряли головне реле? Воно як серце системи керування автомобільною електронікою, що посилає сигнали до комп'ютерного модуля. Якщо воно несправне, воно може посилати всілякі дивні сигнали до системи керування двигуном. Обов'язково варто подивитися, перш ніж ви почнете думати про новий блок керування двигуном (ECU).

(Перекладено з Англійська)

Цікаво! Де розташоване головне реле, і як ви з'ясували, що саме воно є проблемою? Я трохи новачок у справі автомобільної електроніки, тому будь-які поради будуть дуже корисними! Чи можу я перевірити це сам, чи краще відвезти машину до майстерні?

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, тож головна релейна штука… Так, вона викликала в мене ті самі симптоми. Складалося враження, що блок керування двигуном отримує недостатньо енергії, якщо це має сенс. Чесно кажучи, якщо ви не дуже впевнені у своїх знаннях автомобільної електроніки, я б порадив звернутися до майстерні. Вони зможуть належним чином перевірити реле та підтвердити, чи це проблема. Крім того, якщо це БКД, вони також зможуть правильно діагностувати його. Краще перестрахуватися, особливо з чимось таким важливим, як керування двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Велика подяка за допомогу! Виявилося, що це був несправний головний реле, саме так, як ви і підозрювали. Нове реле, і блок керування двигуном знову працює ідеально. Коштувало мені 120€, що значно краще, ніж цілий новий блок керування двигуном. Я дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)