Проблема з Bluetooth у VW Scirocco після візиту до сумнівного механіка

Минулого місяця у мене була схожа ситуація з моїм VW Golf GTI 2013 року. Електричні несправності в цих агрегатах часто пов’язані або з блоком керування, або з перешкодами сигналу від інших компонентів системи запалювання. Головний блок повністю втрачав підключення Bluetooth кожні кілька запусків. Після належної діагностики виявилося, що головний блок керування мав погіршене заземлення, що спричиняло помилки зв’язку з інформаційно-розважальною системою. Електрична несправність фактично впливала на кілька систем, а не тільки на розважальні функції. Ремонт потребував демонтажу головного блоку, ремонту кородованих точок заземлення та повного скидання системи за допомогою діагностичних інструментів VW. Це не швидка робота зі скиданням кодів помилок, це потребує належного тестування електричних систем та перевірки всіх функцій блоку керування. Це вважається помірним ремонтом, оскільки він передбачає роботу з критичними електронними компонентами, які взаємодіють з різними системами автомобіля. Кваліфікований сервіс потребує діагностичного обладнання від виробника, щоб належним чином усунути ці проблеми з підключенням. Настійно рекомендую звернутися до сервісу, який спеціалізується на електричних системах VW, а не до звичайного механіка. Симптом може здатися незначним, але неправильний ремонт може призвести до більш серйозних електричних несправностей у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Scirocco, одного дня зник зв'язок, а індикатор двигуна почав періодично блимати. Дуже радий почути, що хтось інший знайшов рішення цих електричних несправностей. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашій спеціалізованій майстерні? І чи все працює належним чином після усунення проблеми з масою? Моя місцева майстерня запропонувала мені 400 євро тільки за діагностику, що здається занадто дорого. Вагаюся, чи звертатися до дилера, оскільки у них можуть бути кращі діагностичні інструменти, але їхні ціни зазвичай дуже високі. Чи виникали якісь довгострокові проблеми після вашого ремонту, за якими мені слід стежити?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт пройшов ідеально. Заплатив лише 45€, оскільки електрична несправність зводилася до неправильного сполучення пристроїв у контрольному модулі, а не до проблеми з апаратною частиною. Після завершення ремонту обмежень функціоналу немає. Мої початкові побоювання щодо серйозних електричних несправностей виявилися перебільшеними. Спеціаліст використав свої діагностичні інструменти, щоб правильно визначити помилку зв'язку між інформаційно-розважальною системою та телефоном, після чого виконав повне скидання та переконфігурування. Набагато простіше, ніж проблема з заземленням, яку я спочатку підозрював. Ключем було знайти майстерню з правильним діагностичним обладнанням для належного аналізу цих електронних систем, а не простого скидання кодів помилок. У вашій ситуації, кошторис на діагностику в 400€ здається занадто завищеним. Хоча дилерські центри мають відповідні інструменти, багато незалежних спеціалістів з VW можуть вирішувати ці проблеми з інформаційно-розважальною системою та електронікою за більш прийнятними цінами. Важливо переконатися, що вони мають діагностичні можливості, специфічні для виробника.

(Перекладено з Англійська)

Хотів оновити всіх щодо результатів. Нарешті відремонтував свій Scirocco та виніс цінні уроки щодо вирішення електричних несправностей. Знайшов спеціалізований сервісний центр VW, який взяв 150 євро за повну діагностику. Вони виявили, що несправність була пов'язана з несправним заземленням біля акумулятора, що спричиняло незвичайні електричні проблеми, включаючи проблеми з підключенням. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи роботу та запчастини. Їм довелося зняти деякі декоративні елементи, щоб отримати доступ до проводки, очистити корозію та встановити новий заземлювальний ремінь. Потім вони провели повне скидання системи за допомогою свого діагностичного обладнання VW. Минуло вже близько двох тижнів, інформаційно-розважальна система працює ідеально, і більше немає кодів помилок. Проблема з індикатором двигуна також повністю зникла. Дуже радий, що пропустив той перший сервіс з їхньою діагностикою за 400 євро. Головний висновок: електричні проблеми потребують належної діагностики за допомогою правильного обладнання. Незвичайне скидання кодів та базові перевірки просто марнують гроші. Варто знайти когось, хто справді розуміє ці системи, а не кидає запчастини в проблему.

(Перекладено з Англійська)