Проблема з датчиком DPF T-Roc призводить до диму та невдалої регенерації

Я мав дуже схожу проблему зі своїм дизельним VW Tiguan 2021 року приблизно 6 місяців тому. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся, особливо невдала регенерація фільтра сажі (DPF) та проблеми з вихлопним димом. Після тижневого моніторингу роботи двигуна я помітив значну втрату потужності під час прискорення. На СТО підтвердили, що це несправний датчик протитиску вихлопних газів, який впливає на системи контролю викидів. Діагностика зайняла близько години, і вони виявили, що датчик надсилав неправильні показання до блоку керування двигуном. Загальна вартість ремонту склала 245 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув усі симптоми та відновив належний рівень викидів автомобіля. Безумовно, варто вирішити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з такими симптомами може призвести до дорожчого пошкодження DPF. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого T-Roc, Як довго присутні симптоми, Будь-які нещодавно проведені роботи з технічного обслуговування, Чи переважно ви їздите містом чи трасою. Ця інформація допоможе визначити, чи ваш випадок відповідає моєму досвіду та чи можуть бути інші фактори, які слід врахувати. Для захисту роботи вашого двигуна я б рекомендував перевірити це якомога швидше. Несправний датчик тиску може призвести до неповних циклів регенерації та потенційного довгострокового пошкодження вашої системи контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить схоже на мою ситуацію. Моє останнє обслуговування було всього 2 тижні тому, а на одометрі зараз 18879 км. Симптоми з датчиками почалися незабаром після обслуговування, що змушує мене думати, що може бути зв'язок. Діагностика автомобіля показує постійні коди помилок, пов'язані з випускною системою. Робота двигуна точно погіршилася, особливо під час холодного пуску. Цього тижня я запланую візит на СТО, враховуючи ваш відгук про можливе пошкодження фільтра сажі (DPF). Краще вирішити проблеми з контролем викидів на ранній стадії, ніж ризикувати більш масштабними ремонтами пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. З огляду на те, що ви згадали, що проблеми почалися після вашого останнього обслуговування, це сильно нагадує мені мій випадок з Tiguan. Після мого регулярного обслуговування з'явилася схожа картина, і майстерня пізніше виявила, що датчик протитиску вихлопних газів був трохи зміщений під час планового технічного обслуговування. Час появи ваших симптомів вказує на можливе ненавмисне пошкодження датчика під час обслуговування. У моєму випадку, записи про технічне обслуговування автомобіля показали, що до зони датчика зверталися для виконання іншої ремонтного завдання. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий – 18879 км, це майже напевно не звичайний знос вихлопної системи. Моя рекомендація, виходячи з ідентичних симптомів: покажіть майстерні ваші коди помилок та спеціально попросіть перевірити з'єднання та кріплення датчика вихлопних газів. Проблеми з холодним запуском, які ви згадали, є типовими, коли показання протитиску неправильні. Вартість ремонту автомобіля в цьому випадку повинна бути мінімальною, якщо проблему виявлено рано, особливо якщо вона пов'язана з нещодавніми ремонтними роботами. Обов'язково згадайте про час обслуговування, це допомогло спростити мій діагностичний процес та скоротити час ремонту. Розгляньте можливість запитати про процес калібрування датчика після будь-якого ремонту. Для мого Tiguan це було вирішальним для відновлення належної регенерації DPF.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію та рекомендації. Ваш досвід з Tiguan дійсно допоміг мені заспокоїтися щодо ймовірної причини та рішення. Паралелі між нашими ситуаціями, особливо терміни обслуговування, мають багато сенсу. Я щойно зателефонував до майстерні та записався на завтра зранку. Я згадав про проблеми з датчиком вихлопних газів та нещодавнє обслуговування. Вони підтвердили, що почнуть з діагностики автомобіля, зосередившись на компонентах системи контролю викидів, зокрема на кріпленні датчика протитиску. Майстер-консультант, схоже, погодився, що терміни вказують на можливі проблеми, пов'язані з обслуговуванням. Я переконаюся, що вони перевірять калібрування датчика після будь-якого ремонту, як ви запропонували. Враховуючи потенційний вплив на продуктивність двигуна та стан фільтра сажі (DPF), я радий, що швидко вирішую цю проблему. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про їхні висновки. Ще раз дякую за допомогу у звуженні кола ймовірних причин та підкреслення важливості своєчасного технічного обслуговування автомобіля для цих проблем з контролем викидів.

(Перекладено з Англійська)