Carly Community
klausbecker1
Проблема з датчиком колінчастого валу CMAX
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
klausbecker1 (Автор)
Немає пропусків запалювання, які я можу відчути, і холостий хід здається досить стабільним. Також немає дивних шумів, тому я схиляюся до відсутності проблем із ланцюгом ГРМ. Чи може несправний датчик колінчастого валу дійсно викликати всі ці симптоми, навіть без очевидних пропусків запалювання?
(Перекладено з Англійська)
konstantinjones23
Несправний датчик колінчастого валу може безумовно викликати ці симптоми. ЕБУ покладається на цей сигнал для правильної синхронізації двигуна. Без нього у вас буде знижена потужність і погана реакція. Я б відвіз його на перевірку до механіка, вони можуть правильно діагностувати це та підтвердити, чи це датчик, чи щось інше. Краще так не їздити багато!
(Перекладено з Англійська)
klausbecker1 (Автор)
Скористався вашою порадою та привіз її до моєї місцевої майстерні. Виявилося, що саме датчик колінчастого валу спричиняв помилку еталонного значення, остаточний рахунок за ремонт склав 340 €. Вдячний за підтвердження, заощадило мені купу часу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
konstantinjones23
Проблеми із значеннями посилань можуть бути складними. Чи помітили ви якісь пропуски запалювання або нерівномірний холостий хід? Це також може бути розтягнутий ланцюг ГРМ, хоча це менш поширене лише на 22898 км. Чи видає двигун якісь незвичайні звуки?
(Перекладено з Англійська)