Carly Community
martindragon1
Проблема з датчиком кута повороту керма Peugeot 406
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
martindragon1 (Автор)
Коли ви говорите 'кодування', що саме ви маєте на увазі? Це щось, що може зробити звичайна майстерня, чи мені потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання?
(Перекладено з Англійська)
christophermoeller1
Так, Saab потребував належної перекалібровки датчика за допомогою діагностичного обладнання. Я б запропонував відвезти його в майстерню з відповідним обладнанням, щоб перевірити показники датчика та перекодувати його, якщо це необхідно. Вони також повинні перевірити розвал-сходження коліс.
(Перекладено з Англійська)
martindragon1 (Автор)
Прислухався до твоєї поради та пішов у місцевий гараж. Вони провели діагностику, і ти мав рацію – кодування датчика кута повороту було зіпсовано! Вони перекодували його, перевірили розвал-сходження, і тепер знову їде як мрія. Це коштувало мені 195€, але, ей, краще, ніж битися з ведмедем кожного разу, коли я повертаю. Дякую за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
christophermoeller1
Звучить знайомо. У мене були подібні проблеми зі старим Saab. Кермо стало важким, і я відчував вібрації через кермо. З'ясувалося, що кодування датчика кута повороту було пошкоджено. Можливо, варто це перевірити.
(Перекладено з Англійська)