Проблема з датчиком O2 у Skoda Praktik

Звучить знайомо. У мене була схожа проблема з моєю Skoda Octavia. Лампа Check Engine та збільшена витрата палива – це класичні ознаки проблеми з датчиком кисню. Чи перевіряли ви вихлопну систему на наявність витоків? Дефектний каталітичний нейтралізатор також може викликати схожі симптоми та порушити співвідношення повітря-паливо. Сам датчик вихлопних газів може бути справним, але витік перед ним може спотворювати показання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Ви згадали випускну систему та каталітичний нейтралізатор. Як саме витік там вплине на показання датчика O2? Я намагаюся зрозуміти зв'язок між цими компонентами та співвідношенням повітря-паливо.

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, тож витік порушує співвідношення повітря-паливо ще до того, як воно досягне датчика O2. Датчик призначений для вимірювання кількості кисню у вихлопних газах. Якщо є витік, надходить зайве повітря, і датчик вважає, що двигун працює з бідною сумішшю, тобто з надлишком повітря. Він намагається компенсувати це, додаючи більше палива, звідси й більша витрата. Але якщо кабель пошкоджений, як ви згадували, також можливо, що сигнал є некоректним. Чесно кажучи, з дизельним двигуном найкраще звернутися до когось, хто знається на цих двигунах. Я б порекомендував майстерню з досвідом роботи з випускними системами та каталітичними нейтралізаторами. Вони зможуть точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Це дійсно був датчик O2. Кабель, що веде до нього, був пошкоджений. Я відремонтував його в майстерні за 95€. Тепер помилка зникла, і, сподіваюся, витрата палива повернеться до норми.

(Перекладено з Англійська)