Проблема з датчиком температури вихлопу C70

У мене виникла проблема з моїм Volvo C70 дизель 2013 року. Індикатор перевірки двигуна загоряється періодично, і я помітив помітне зниження потужності двигуна, у поєднанні з вищою, ніж зазвичай, витратою палива. Мій автомобіль проїхав 231 424 км. Я підозрюю, що це може бути пов'язано з несправним датчиком температури вихлопних газів, можливо, спричиненим витоком у самій вихлопній системі. Чи стикався хтось із подібними симптомами?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить моторошно знайомо! У мене був подібний досвід зі старим Peugeot 308. Індикатор двигуна, втрата потужності, все таке. У моєму випадку це був каталітичний нейтралізатор, який барахлив. Це як ефект доміно - одна проблема викликає іншу. Ви сканували на наявність кодів помилок?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я запустив сканування, і воно позначило датчик температури вихлопу як потенційно несправний. Однак я думаю, чи це лише симптом більшої проблеми, як-от витік, про який ви згадали. Чи видавав ваш Peugeot раніше якісь конкретні коди, пов'язані з каталітичним нейтралізатором або будь-якими іншими датчиками?

(Перекладено з Англійська)

А, так, коди! Мій спочатку видав загальну помилку 'контролю викидів'. Це як діагностувати пожежу в будинку, бачачи лише дим. Це може бути сам датчик, але враховуючи інші симптоми, я б порадив майстерні уважніше придивитися до всієї вихлопної системи. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду, я приблизно так і підозрював. Записався в місцевий гараж. Виявилося, що була невелика витік у випускному колекторі, через що датчик температури зчитував неправильно. Нова прокладка та датчик пізніше, і все виправлено, коштувало мені 265 €. Вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: