lisa_phoenix6
Проблема з датчиком тиску впускного колектора Hyundai i30
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Hyundai i30 2008 року випуску мав знижену потужність двигуна, слабку реакцію та збільшену витрату палива, а індикатор несправності двигуна вказував на можливу проблему з датчиком тиску у випускному колекторі. Передбачуваною причиною була велика вакуумна теча. Після звернення до автомайстерні вакуумна теча була підтверджена, а датчик тиску у випускному колекторі був замінений, що усунуло проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
lisa_phoenix6 (community.author)
Дякую за відповідь. Я оглянув їх візуально, але не зміг помітити нічого очевидного. Чи є більш надійний спосіб перевірити на наявність вакуумних витоків?
(community_translated_from_language)
finnlion62
У моєму випадку витік був крихітним, майже невидимим. Я б запропонував відвезти його в майстерню. У них будуть потрібні інструменти для правильної діагностики витоку вакууму та підтвердження, чи точно це датчик MAP.
(community_translated_from_language)
lisa_phoenix6 (community.author)
Дякую за пораду. Відвіз до майстерні, і вони підтвердили витік вакууму та замінили датчик MAP. Ремонт коштував мені 235 €. Зараз працює як новий!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I30
finnlion62
У мене були схожі симптоми зі старим Opel Astra, хоча це була бензинова версія. Несправний датчик MAP може спричинити різноманітні проблеми. Чи перевірили ви всі вакуумні лінії на наявність тріщин або витоків?
(community_translated_from_language)