100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

elizabethmayer1

Проблема з датчиком тиску впускного колектора Movano

Я пишу про потенційну проблему з моїм Renault Movano дизель 2008 року випуску. Загорілася контрольна лампа двигуна, і я помітив знижену потужність двигуна, погану реакцію та збільшену витрату палива. Пробіг становить 232 587 км. Чи може несправний датчик тиску впускного колектора викликати ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

richardwilliams1

Привіт! Ваші симптоми звучать знайомо. У мене теж є Movano, і це саме ті проблеми, які були у мене минулого року. Б'юся об заклад на пиво, що це датчик тиску в колекторі. Щось на зразок забитої артерії в дихальній системі вашого двигуна. Чи відчуваєте ви, що йому важко отримати достатньо повітря?

(Перекладено з Англійська)

elizabethmayer1 (Автор)

Це влучна аналогія, дякую. Так, саме так це відчувається. Чи могли б ви надати більше подробиць щодо вашого досвіду? Чи вирішила заміна датчика всі проблеми, з якими ви стикалися?

(Перекладено з Англійська)

richardwilliams1

Так, заміна датчика все виправила для мене. Але ось у чому справа: після копання я виявив, що датчик часто виходить з ладу через великий витік вакууму десь у впускному колекторі. Це як намагатися смоктати крізь соломинку з діркою. Я б рекомендував, щоб майстерня перевірила на наявність витоків, перш ніж просто вставляти новий датчик. Таким чином, вам не доведеться знову його замінювати через шість місяців. Мені це коштувало близько 235 €, все включено.

(Перекладено з Англійська)

elizabethmayer1 (Автор)

Я ціную розуміння та рекомендацію. Я відвезу автомобіль до майстерні, щоб вони перевірили його на наявність витоків вакууму, як ви запропонували, перш ніж замінити датчик тиску колектора. Дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: