erwin_sky6
Проблема з детонацією двигуна Skoda Citigo
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
erwin_sky6 (Автор)
Запалювання передчасно, так? Цікаво. Отже, датчик детонації, я бачив, його згадували. Як це пов'язано з порушенням моменту запалювання? Чи це так, що датчик повинен повідомляти автомобіль про затримку моменту запалювання, коли він виявляє детонацію?
(Перекладено з Англійська)
johannesmeyer5
Так, датчик детонації повідомляє блоку керування двигуном (ECU), коли він виявляє детонацію, і ECU затримує кут випередження запалювання, щоб запобігти пошкодженням. Якщо датчик несправний або кут випередження запалювання серйозно порушений, це може призвести до передчасного займання, що по суті є неконтрольованим згорянням. Але з урахуванням диму та коду помилки, відкладення здаються більш імовірними. Я б звернувся до майстерні, вони можуть провести ендоскопію циліндрів і подивитися, що відбувається.
(Перекладено з Англійська)
erwin_sky6 (Автор)
Гаразд, велике спасибі за те, що поділилися своїм досвідом. Я відвіз машину до місцевого механіка, і ви мали повну рацію. Вони провели ендоскопію циліндрів і виявили надмірне накопичення вуглецю. Вони провели чищення камери згоряння, і це усунуло стукіт. Також замінили свічки запалювання, щоб бути впевненими. Це коштувало мені 425€, але тепер машина працює як нова. З цього часу я буду більш уважним до октанового числа палива.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
johannesmeyer5
Звучить неприємно! У мене щось подібне трапилося зі старим Renault Megane. Знижена потужність та ривки, хоча диму не було. Виявилося, що це передчасне займання. А ви перевірили свій датчик детонації? Чи видає він якісь коди, пов'язані з кутом випередження запалювання?
(Перекладено з Англійська)