henry_loewe1

Проблема з детонацією в двигуні Seat Exeo

У мене виникла загадкова проблема з моїм Seat Exeo 2009 року випуску (бензиновий двигун). Спостерігаю те, що я вважаю детонацією згоряння, що проявляється у вигляді зниження потужності двигуна та ривків під час прискорення. Також спостерігається помітний дим під час прискорення. Пам'ять помилок зберігає відповідні помилки, але нічого певного. Мої підозри вказують на нагар у камері згоряння, що може призвести до передчасного займання або навіть удару поршня під навантаженням. Я перевірив звичайних підозрюваних (свічки запалювання, повітряний фільтр), але проблема залишається. Думки?

(Перекладено з Англійська)

Seat Exeo 2009 року страждає від детонації в процесі згоряння, що призводить до зниження потужності двигуна, ривків під час прискорення та помітного диму. Передбачуваною причиною є відкладення в камері згоряння, що потенційно може призвести до передчасного займання або стуку поршнів. Запропоновані рішення включають перевірку моменту запалювання та усунення накопичення вуглецю на поршнях та головках циліндрів. Зрештою, професійне чищення камери згоряння вирішило проблему, відновивши продуктивність двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

Я також їжджу на Seat Exeo, і ваш опис звучить моторошно знайомо з проблемою, яку я пережив. Зниження потужності двигуна та ривки, особливо під час прискорення, були моїми основними симптомами. Ви випадково перевіряли кут випередження запалювання? Це, в поєднанні з можливими відкладеннями в камері згоряння, може бути вашою причиною. Це як спробувати пробігти марафон із закупореними артеріями.

(community_translated_from_language)

Цікаво. Настроювання запалювання – це не те, на що я спеціально звертав увагу. Коли ви згадуєте про відкладення в камері згоряння, мова йде про накопичення вуглецю на самих головках поршнів? Вам вдалося самостійно вирішити проблему, чи знадобилося професійне втручання?

(community_translated_from_language)

Так, основною проблемою був нагар на головках поршнів та головках циліндрів. Він спричиняв детонацію, збиваючи запалювання, подібно до того, як камінчик у взутті збиває крок. Спочатку я пробував добавки до пального, але вони дали мінімальне покращення. Зрештою, мені довелося відвезти його до майстерні для належного чищення камери згоряння. Враховуючи, що ви бачите дим і у вас є збережені помилки, професійний діагноз, ймовірно, буде найкращим варіантом.

(community_translated_from_language)

Звiз Exeo до майстернi. Дiагностика пiдтвердила наявнiсть вiкладiв у камерi згоряння, що спричиняло детонацiю. Вони провели хiмчистку головок цилiндрiв та замiнили свiчки запалювання, вартiстю 425€. Виглядає на те, що проблема вирiшена. Потужнiсть повернулась, бiльше немає ривкiв чи диму. Дякую за пораду.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO