kevin_silver1
Проблема з дизельним двигуном E-Class
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
kevin_silver1 (Автор)
Я ціную ваші думки. Я оглянув шланги та з'єднання, але не знайшов жодних очевидних проблем. Я також не можу перевірити код помилки зараз. Ви вирішили свою подібну проблему самостійно чи відвезли її в майстерню? Якщо ви використовували майстерню, чи можете ви поділитися деталями ремонту та вартістю?
(Перекладено з Англійська)
bernd_sky1
Добре, якщо ви не можете знайти жодних очевидних пошкоджень шлангів і не маєте пристрою зчитування кодів, я б серйозно розглянув можливість відвезти його в майстерню. Я сам збирався зі своїм протягом тривалого часу, намагаючись знайти те, що, як я думав, було витоком наддуву, і зрештою пошкодив щось інше, тому що не знав, що роблю. Ймовірно, це щось просте, як тріснутий шланг, який важко побачити, або навіть несправний датчик наддуву, як ви підозрювали. Вони повинні мати змогу досить швидко визначити точну причину за допомогою своїх діагностичних інструментів. Крім того, вони можуть правильно протестувати турбокомпресор, щоб переконатися, що він не пошкоджений. Уникніть потенційного головного болю та отримайте професійну думку. Я майже впевнений, що це може бути пов’язано з датчиком наддуву турбокомпресора.
(Перекладено з Англійська)
kevin_silver1 (Автор)
Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом. Я відвіз машину в майстерню, і ви були абсолютно праві. Виявилося, що це був дефектний датчик тиску наддуву, і з'єднання кабелю дійсно було несправним. Датчик було замінено, з'єднання відремонтовано, і контрольна лампа двигуна тепер вимкнена. Автомобіль знову працює плавно, а ривки та шипіння зникли. Загальна вартість склала 95 €, як я й оцінював. Ваше керівництво було неоціненним у допомозі мені діагностувати проблему та вирішити її.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
bernd_sky1
Ого, це звучить знайомо. У мене були майже ті самі симптоми на моєму E Klasse, за винятком свисту, але шипіння там було точно. Контрольна лампа двигуна та смикання під час прискорення зводили мене з розуму. Я б поставив гроші на те, що це витік наддуву десь у системі турбокомпресора. Свист цілком може бути повітрям, що виходить. Чи перевірили ви всі шланги та з'єднання навколо турбокомпресора та інтеркулера на наявність тріщин або слабкості? Тріснутий шланг, ймовірно, найпростіший і найдешевший спосіб вирішення проблеми. В іншому випадку, так, це може бути сам датчик наддуву, що дає хибні показання, що псує систему управління двигуном. Які коди ви отримуєте з контрольної лампи двигуна? Це дасть вам набагато краще уявлення про те, що відбувається. Чи дійсно вмикається турбонаддув?
(Перекладено з Англійська)