Проблема з дизельним фільтром Mini Paceman

Ох, чоловіче, це звучить важко. У мене була схожа проблема зі старим Renault Megane, хоча він був не таким крутим, як твій Mini. Це також починалося зі зниженої потужності двигуна та стовпами диму щоразу, коли я намагався прискоритися. Ви пробували якісь добавки для очищення фільтра сажі (DPF)? Я пробував кілька, але вони допомагали лише тимчасово. Як часто ваше авто проводить цикл регенерації? Чи можливо, що ви його перериваєте?

(Перекладено з Англійська)

Я розглядав чистку фільтра сажі (DPF), але прочитав суперечливі відгуки. Деякі кажуть, що це працює, інші – що це лише тимчасове рішення. Щодо регенерації, я не зовсім впевнений, як часто вона відбувається. Я здебільшого їжджу на коротких відстанях, тому, можливо, у цьому проблема. Чи є спосіб примусово запустити регенерацію? Можливо, це також несправність датчика?

(Перекладено з Англійська)

Так, чищення фільтра сажових частинок — це гра в рулетку. Це може дати вам трохи часу, але часто це просто відкладає неминуче. Короткі поїздки однозначно шкідливі для фільтра сажових частинок. Йому потрібні довгі пробіги на високих швидкостях для належної регенерації. Примусова регенерація може бути варіантом, але якщо фільтр вже сильно забитий, це може не спрацювати. І так, несправний датчик цілком може бути причиною. Варто було б пройти належну перевірку транспортного засобу в майстерні, щоб діагностувати кореневу причину, перш ніж витрачати гроші. Ось що я зрештою зробив зі своїм Megane. Вони підтвердили, що дизельний фільтр повністю вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить дуже схоже. Я скористався вашою порадою та привіз свій Paceman на огляд транспортного засобу. Майстерня підтвердила, що паливний фільтр дійсно несправний. Вони також виявили несправність датчика, яка, ймовірно, сприяла проблемі. Я затвердив заміну, тому, сподіваюся, незабаром повернуся на дорогу. Це буде коштовний ремонт, близько 1550€, але що є, те є.

(Перекладено з Англійська)