100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

louisklein44

Проблема з дизельним турбонаддувом Mercedes R-Class

У мене проблеми з моїм дизельним Mercedes R Klasse 2012 року випуску. Пробіг 109143 км. Продуктивність знизилася, горить індикатор перевірки двигуна, а реакція двигуна погана. Я чую свист, який перетворюється на шипіння, коли я прискорююсь. Іноді двигун глохне, а споживання палива збільшується. Я думаю, що це може бути клапан приводу тиску наддуву, можливо, проблема з електричним обходом, яка спричиняє витік наддуву в турбосистемі. Хтось ще бачив це?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

tobias_krueger35

У мене були схожі симптоми на моєму старому Vauxhall Astra diesel. Це був розрив шланга на турбо. Перевірте всі шланги на наявність тріщин і щоб важіль приводу вільно рухався. Ви перевірили привід турбіни?

(Перекладено з Англійська)

louisklein44 (Автор)

Дякую. Я збираюся перевірити шланги. Коли ви говорите про діапазон руху важеля приводу, на що я повинен звертати увагу? Чи є певний діапазон руху, який я повинен очікувати?

(Перекладено з Англійська)

tobias_krueger35

На моєму Astra важіль заклинило, ледве рухався. Я не міг його побачити, не залізши під машину. Якщо ваш рухається вільно, то, ймовірно, проблема не в самому актуаторі турбіни, а у витоку наддуву десь. Якщо він заклинив, вам потрібна нова турбіна або її відновлення. Я б запропонував відвідати майстерню на даний момент.

(Перекладено з Англійська)

louisklein44 (Автор)

Дякую за допомогу. Ваш досвід з Astra був влучним. Це був клапан приводу тиску наддуву. Електричний обхід вийшов з ладу. Заміна коштувала 250 €. Зараз машина їде чудово.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: