klaussilver1
Проблема з електропідсилювачем керма Mercedes EQV
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Mercedes EQV 2021 року зіткнувся з проблемами електропідсилювача керма, включаючи вібрацію керма та збільшені зусилля, необхідні для його обертання. Діагностичний звіт вказував на ймовірну причину у вигляді несправного кабелю або роз'єму. Після огляду автомобіля майстерня виявила ослаблений та кородований конектор, який після очищення та закріплення усунув проблему. Такий цілеспрямований підхід допоміг уникнути зайвих ремонтів та відновив функціональність електропідсилювача керма.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
klaussilver1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь. Я нещодавно не перевіряв розвал-сходження коліс, і не пам'ятаю жодних незвичайних шумів, але обов'язково буду слухати уважніше. Щодо потенціалу гідравлічної рідини, я мав враження, що електричні системи підсилювача керма не використовують гідравлічну рідину. Чи можливо, що є проблема з рульовою рейкою?
(community_translated_from_language)
franziskawinkler5
Ви маєте рацію; більшість електричних систем підсилення керма не використовують гідравлічну рідину. Вибачте, я проводив аналогію зі старими гідравлічними системами. Той факт, що ви відчуваєте вібрацію та збільшені зусилля, а код помилки вказує на електричне з'єднання, змушує мене думати, що зосередження на самій рульовій рейці може бути передчасним. Однак пошкоджена рульова рейка може, безумовно, імітувати деякі з цих симптомів. Враховуючи пропозицію звіту про діагностику щодо проблеми з кабелем або штекером, було б розумно спочатку звернутися до майстерні, щоб дослідити ці з'єднання. Це може заощадити вам багато грошей і часу. Але обов’язково перевірте розвал-сходження коліс, оскільки це може посилити будь-яку наявну проблему з рульовим управлінням.
(community_translated_from_language)
klaussilver1 (community.author)
Я хотів надати інформацію щодо проблеми з гідропідсилювачем керма мого Mercedes EQV. Дотримуючись вашої пропозиції, я відвіз автомобіль до майстерні, де перевірили кабельні та штекерні з'єднання. Виявилося, що один роз'єм дійсно був розхитаний і кородований. Після очищення контактів і закріплення з'єднання, гідропідсилювач керма тепер функціонує правильно. Загальна вартість ремонту склала 95 €. Я ціную вашу пораду, оскільки вона допомогла мені зосередити зусилля на усуненні несправностей та уникнути непотрібних ремонтів, таких як заміна рульової рейки. Ще раз дякую за вашу допомогу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EQV
franziskawinkler5
Це звучить як неприємна проблема! Цікаво, що діагностика вказує на кабель або штекер. Майже так, ніби ослаблений провід змушує всю систему виходити з ладу. Чи нещодавно перевіряли розвал-сходження коліс? Погана розвал-сходження іноді може посилювати проблеми з рульовим управлінням. Також, чи є якісь незвичайні шуми, коли ви повертаєте кермо, наприклад, скигління? Хоча це електрична система, мені цікаво, чи може в ній бути якась гідравлічна рідина для підсилювача керма, якої може бути мало.
(community_translated_from_language)