Проблема з гідротрансформатором Peugeot 4008

Ваш опис нагадує проблему, з якою я зіткнувся зі своїм попереднім автомобілем, Opel Insignia 2016 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, зокрема прослизання та шуми шліфування, вказують на проблему в самій системі автоматичної коробки передач. Чи було в діагностиці зазначено конвертер як остаточне джерело несправності, чи це був просто позначений компонент? Чи перевірили ви рівень рідини в коробці передач?

(Перекладено з Англійська)

Діагностика вказувала конкретно на муфту блокування гідротрансформатора. Точний код був P0741. Я ще не перевірив рівень рідини в коробці передач. Я навіть не знаю, з чого почати. Чи може низький рівень рідини спричинити всі ці проблеми? Або, швидше за все, конвертер дійсно згорів?

(Перекладено з Англійська)

З огляду на діагностичний код та симптоми, які ви відчуваєте, здається, що гідротрансформатор дійсно є основним джерелом проблеми. Хоча низький рівень трансмісійної рідини, безумовно, може викликати проблеми зі зміною передач, скрегіт та конкретний код помилки наполегливо вказують на несправність гідротрансформатора. Я настійно рекомендую відвезти автомобіль до кваліфікованого спеціаліста з трансмісії або механіка для ретельної перевірки та ремонту. Якщо це як у моєму випадку, ви отримаєте великий рахунок за ремонт, мій був 2400 €. Будьте обережні, і я сподіваюся, що це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтвердження моїх побоювань! Я ціную пораду. Я відвіз його до місцевого гаража, і вони провели власну діагностику. Виявилося, що ви мали рацію – перетворювач крутного моменту зіпсований. Вони запросили з мене 2120€ за заміну, що болісно, але принаймні тепер я знаю, в чому проблема. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)