Проблема з глушінням GMC Canyon пов'язана з несправним паливним датчиком

Як людина з певним практичним досвідом, я мав справу з дуже схожою проблемою з датчиком палива на своєму GMC Sierra 2006 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: недостовірні показники паливного датчика і глухий хід двигуна. Діагностика паливної системи показала несправність датчика рівня палива, але насправді проблема виявилася простішою. Перевіривши блок запобіжників, я виявив перегорілий запобіжник, підключений до ланцюга датчика рівня палива. Заміна запобіжника коштувала 52 євро, включаючи час діагностики в моїй звичайній майстерні. Це вирішило проблему і з показаннями датчика, і з глохненням. Однак, проблеми з датчиком палива можуть бути викликані різними причинами в цих моделях. Не могли б ви надати більш конкретні вказівки? Чи показує датчик незвичні показники, чи застряг на одному рівні? Чи відчуваєте ви запах пального? Чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Глохнення почалося раптово чи поступово? Будова паливного бака в моделях Canyon і Sierra схожа, тому усунення несправності може бути однаково простим, але краще спочатку виключити більш серйозні проблеми з паливною системою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування зроблено на 65927 км. Під час руху паливний бак нізвідки коливається між повним і порожнім баком. Запаху пального не виявлено. Глохнення почалося поступово протягом останніх двох тижнів, погіршуючись в холодну погоду. Горить лише контрольна лампа двигуна, інших попереджувальних лампочок на приладовій панелі немає. Основна проблема здається гіршою, ніж перегорілий запобіжник, оскільки заміна блоку запобіжників минулого тижня не вирішила її. Неправильні показання датчика не зникають навіть після очищення кодів помилок за допомогою діагностичного інструменту. Якщо поглянути на вартість ремонту, то лише заміна датчика рівня оцінюється в 320 євро плюс робота. Перш ніж приступати до такого дорогого ремонту, чи не варто було б перевірити з'єднання джгута проводів? Ці нестабільні показання датчика рівня пального ускладнюють відстеження фактичного рівня пального. Вже був один випадок, коли паливо закінчилося, незважаючи на те, що датчик показував чверть бака.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про ваш Canyon. Оскільки у нас схожі моделі, я можу поділитися тим, що дізнався після того, як виявив несправність запобіжника. Після того, як запобіжник тимчасово спрацював на моїй Sierra, симптоми повернулися так само, як і у вас. Незвичні коливання покажчика рівня пального між повним і порожнім баком під час руху вказували на проблему з проводкою в моєму випадку. Електроніка автомобіля отримувала суперечливі сигнали від датчика палива. Перш ніж витрачати 320 євро на новий датчик, обов'язково перевірте з'єднання джгута проводів. У моєму випадку корозія на роз'ємі модуля паливного насоса була причиною переривчастого контакту. У майстерні почистили з'єднання і нанесли діелектричне мастило за 85 євро, що вирішило проблему як з показаннями датчика, так і з проблемами з глушінням. Чутливість до холодної погоди, про яку ви згадали, часто вказує на проблеми з електричним з'єднанням в паливній системі, а не на несправність датчика. Якщо перевірка проводки не виявить проблем, то наступним логічним кроком буде заміна датчика палива. А поки що відстежуйте пробіг між заправками вручну, щоб уникнути порожніх заправок. Нестабільні показники несправного датчика палива можуть спричинити увімкнення контрольних лампочок двигуна та зупинку, оскільки бортовий комп'ютер отримує невірні дані про рівень палива.

(Перекладено з Англійська)

Дивлячись на поточну поведінку датчика і підключення в холодну погоду, я згоден, що в першу чергу слід перевірити джгут проводів. Запропонована ціна 320 євро за заміну датчика рівня здається зависокою, якщо справжня проблема полягає лише в корозії з'єднань, як у вашій Sierra. Мої симптоми точно збігаються з вашими: незвичні показання датчика між повним і порожнім баком, поступовий початок глохнення і гірша робота в холодну погоду. Гарна порада щодо перевірки проводки перед заміною деталей. Неправильні показання датчика вже стали причиною однієї близької зустрічі з рівнем палива, тому мені потрібно це виправити якнайшвидше. Спочатку я попрошу майстра перевірити роз'єм модуля паливного насоса на наявність корозії. 85 євро за чистку і герметизацію з'єднань набагато розумніше, ніж 320 євро за новий датчик, який, можливо, навіть не вирішить основну проблему. Тим часом я буду відстежувати пробіг між заправками вручну, щоб не їздити порожнім знову. Діагностика паливної системи показує помилки, схожі на ваш випадок, тож, сподіваюсь, виправлення буде таким же простим. Дякую, що поділилися своїм досвідом, він допомагає звузити коло найбільш ймовірних причин, перш ніж витрачати гроші на непотрібні деталі.

(Перекладено з Англійська)