Проблема з імобілайзером Seat Ateca

Звучить як класична несправність іммобілайзера. Короткий запуск і негайна зупинка є поширеним симптомом. Чи вказує пам'ять помилок на щось конкретніше, ніж просто несправність іммобілайзера? Ви пробували свій запасний ключ, якщо у вас є такий? Це допомогло б виключити загальну проблему з електронікою автомобіля проти проблеми зі специфічним сигналом ключа.

(Перекладено з Англійська)

Код помилки досить загальний, вказуючи лише на загальну несправність в антиугінній системі. Я ще не пробував свій запасний ключ. Якщо запасний ключ працює, чи це однозначно вказує на проблему з транспондером основного ключа, чи це все ще може бути проблемою з модулем керування запалюванням?

(Перекладено з Англійська)

Якщо запасний ключ працює, дуже ймовірно, що проблема полягає виключно в основному ключі. Хоча несправний модуль керування запалюванням теоретично може викликати схожі симптоми, той факт, що інший ключ вирішує проблему, переконливо вказує на несправність, специфічну для транспондера оригінального ключа. Перекодування або заміна проблемного ключа були б логічним наступним кроком. Я б порадив звернутися до майстерні, яка спеціалізується на автомобільній електроніці та системах безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз його до майстерні, що спеціалізується на автомобільній електроніці. Причиною була програма ключа. Вони перепрограмували ключ, і протиугінна система тепер його розпізнає. Загальна вартість склала 45€, що є полегшенням у порівнянні з повною заміною іммобілайзера. Дякую, що направили мене в правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)