100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

matteojohnson1

Проблема з індикатором передачі Ranger

Привіт, хлопці, у мене дивна проблема з моїм Ford Ranger 2013 року, дизельний двигун, 143593 км на одометрі. Індикатор трансмісії та лампочки перевірки двигуна продовжують з'являтися. Автоматична коробка передач переходить у аварійний режим, не перемикається правильно, іноді прослизає і видає неприємний скреготливий звук при перемиканні. Я витягнув коди, і це вказує на проблему з тиском масла в радіаторі. Я перевірив очевидні речі, такі як рівень охолоджуючої рідини та наявність видимих витоків, але нічого. Чи може це бути несправний кабель або з'єднання штекера?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

emanuelcrystal10

Вітаю! Мені шкода чути, що ви стикаєтеся з цією неприємною ситуацією з вашим Ranger. Я пам'ятаю, що у мене були аналогічні ускладнення з автоматичною коробкою передач у моєму Ford Ranger, і я хочу поділитися деякими своїми спостереженнями, які можуть виявитися корисними для вас. Мій Ranger мав подібні симптоми, включаючи підсвічування попереджувальних вогнів і аберантну поведінку перемикання передач. Чи досліджували ви охолоджуючий вентилятор та датчик тиску охолоджуючої рідини радіатора на наявність будь-яких аномалій? З мого досвіду, такі компоненти часто причетні до типів проблем, які ви описали. Також я хотів би запитати, чи досліджували ви проводку, що веде до трансмісії? Дефектна проводка або кородовані роз'єми можуть безсумнівно породжувати помилкові показники та, як наслідок, несправності.

(Перекладено з Англійська)

matteojohnson1 (Автор)

Дякую за детальну відповідь! Ви згадали про перевірку вентилятора охолодження та датчика тиску. Чи могли б ви уточнити, на що саме мені слід звернути увагу? Чи є якісь конкретні тести або візуальні підказки, які вказували б на проблему? А щодо проводки, чи є загальне місце, де ці речі мають тенденцію виходити з ладу?

(Перекладено з Англійська)

emanuelcrystal10

Звичайно. При огляді вентилятора охолодження переконайтеся, що він працює оптимально і не видає незвичайних шумів або вібрацій, оскільки це може вказувати на механічну несправність, яка може опосередковано вплинути на ефективність радіатора. Для датчика тиску охолоджувальної рідини радіатора ретельно огляньте його на наявність ознак фізичного пошкодження або корозії. Було б розумно використовувати мультиметр для перевірки електричного сигналу датчика. Щодо джгута проводів, особливу увагу слід приділити ділянкам поблизу випускного колектора та інших джерел тепла, оскільки вони часто схильні до деградації. Крім того, роз'єми часто схильні до корозії, що вимагає ретельної перевірки. З огляду на складність, притаманну діагностиці таких питань, звернення за порадою до компетентного автомайстерні може зрештою виявитися найбільш розважливим способом дій.

(Перекладено з Англійська)

matteojohnson1 (Автор)

Щиро дякую за пораду, вона дійсно допомогла звузити коло пошуків. Виявилося, що це був кородований роз'єм на датчику тиску оливи радіатора, як ви й підозрювали. Швидке очищення та новий роз'єм пізніше, і все повернулося в норму. За ремонт заплатив 95 €. Вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: