melinahoffmann6
Проблема з індикатором трансмісії Veloster
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Hyundai Veloster 2014 року випуску зіткнувся з проблемами індикатора трансмісії та сигнальної лампи "Check Engine", при цьому трансмісія застрягла в аварійному режимі, а перемикання передач було нерівномірним. Передбачалося, що проблема пов'язана з тиском масла в радіаторі, можливо, через несправний датчик тиску або витік охолоджувальної рідини. Було запропоновано перевірити пошкоджені кабелі поблизу радіатора та трубок охолоджувача трансмісії, оскільки пошкоджені кабелі можуть призвести до некоректних показань тиску та активувати аварійний режим. Дотримуючись цієї поради, було виявлено та відремонтовано несправний кабель або роз'єм за невелику ціну, що вирішило проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
melinahoffmann6 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Коли ви говорите 'кабельні з'єднання', ми говоримо про ті, що безпосередньо підключені до радіатора, чи є інші поблизу коробки передач, які мені слід шукати? Я не зовсім механік, тому будь-яка додаткова інформація буде дуже корисною. Крім того, наскільки легко було помітити перетерті кабелі? Вам знадобилися якісь спеціальні інструменти, чи просто хороший ліхтарик і трохи терпіння?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Добре, тож на моєму Insignia проблемний кабель був біля радіатора, але він був конкретно пов'язаний з лініями охолодження трансмісії, які до нього йдуть. Тож почніть звідти. Чесно кажучи, це було трохи важко побачити. Я використовував ліхтарик і маленьке дзеркало, щоб краще розгледіти з'єднання. Перетирання було видно, як тільки я знайшов потрібне місце – ізоляція стерлася, відкривши дроти. Ви можете перевірити кабелі, перевіривши, чи правильно вони підключені. Якщо ви не механік, вам слід залишити це і віднести в майстерню. Якщо вони знайдуть і виправлять це, це, ймовірно, не буде коштувати цілий світ.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Просто хотів подякувати за пораду. Я відвіз це в майстерню, і вони знайшли дефектний кабель або з'єднання, як ви запропонували! Загальна вартість ремонту склала лише 95€ - набагато краще, ніж нова коробка передач! Ви заощадили мені купу грошей та стресу, я дуже вдячний!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Ого, звучить жорстко! У мене була схожа проблема зі старим Opel Insignia – інша машина, знаю, але симптоми нагадують. Моя коробка передач барахлила, викидала всілякі помилки. У мене виявилося, що це дефектне з'єднання, деякі перетерті кабелі біля датчика тиску, які зіпсували всю систему. Ці датчики призначені для зчитування тиску, і якщо з'єднання погане, показники будуть неправильними, і система реагує на неправильні показники. Це перевело автомобіль у аварійний режим, який є свого роду режимом надзвичайної ситуації, щоб захистити коробку передач від подальших пошкоджень. Ви перевірили кабельні з'єднання навколо радіатора та коробки передач? Це може бути щось просте.
(community_translated_from_language)