100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

selinaschwarz19

Проблема з клапаном EGR Fiat 500

У мене Fiat 500, побудований у 2013 році, дизельний двигун, з пробігом 66145 км. Я відчуваю зниження потужності двигуна, горить індикатор перевірки двигуна, дим при прискоренні, нерівномірну роботу двигуна, підвищену витрату палива, смикання при прискоренні та гучний свист під час прискорення. Підозрюю несправний клапан EGR. Що може бути причиною?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Fiat 500 2013 року випуску з дизельним двигуном мав знижену потужність, горів індикатор "Check Engine", спостерігався дим, нерівна робота двигуна, збільшена витрата палива, ривки та шиплячий звук під час прискорення. Ці симптоми вказували на несправний клапан EGR, що може призвести до таких проблем, як заклинювання клапана або витоку вакууму. Було рекомендовано перевірити коди несправностей за допомогою сканера OBD2 та врахувати потенційний вплив на каталітичний нейтралізатор. Проблема була підтверджена механіком, який замінив клапан EGR, усунувши симптоми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

FrankPfeffinator

Привіт! Звучить погано. Я теж їжджу на Fiat 500, і ваші симптоми кричать про проблеми з клапаном EGR. Світло тільки що загорілося, чи вже давно? Шипіння може бути витоком вакууму, але, враховуючи інші симптоми, я б поставив на те, що клапан EGR заклинило або він просто дефектний. Ви навіть можете провалити тест на викиди, як я, якщо все досить погано. Чи перевірили ви наявність кодів помилок за допомогою сканера OBD2? Це точно скаже вам, чи це EGR.

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Дякую за ваш внесок. Я ще не перевіряв жодних кодів помилок. Чи впливає каталітичний нейтралізатор? Як клапан EGR пов'язаний з каталітичним нейтралізатором?

(community_translated_from_language)

FrankPfeffinator

Добре, не хвилюйтеся щодо кодів помилок, але серйозно, дістаньте один! Що стосується каталітичного нейтралізатора, несправний EGR може опосередковано впливати на нього з часом. Якщо EGR застрягне у відкритому положенні, це порушує суміш повітря/палива, що може спричинити неповне згоряння. Незгоріле паливо потрапляє в каталітичний нейтралізатор і може пошкодити його в довгостроковій перспективі. Чесно кажучи, виходячи з того, що ви описуєте, я просто відвіз би його в майстерню. Вони можуть правильно діагностувати його та замінити EGR, якщо потрібно. Краще, ніж возитися з каталітичним нейтралізатором!

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Дякую за пораду! Я відвіз його до механіка, який підтвердив, що клапан EGR був несправний, і замінив його. Ремонт коштував 355 €. Симптоми тепер усунені.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500