luisaschulze60
Проблема з підсилювачем керма Fiat Talento
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Fiat Talento 2021 року випуску з пробігом 54 778 км має проблеми з гідропідсилювачем керма, включаючи вібрацію керма, м'яке керування та періодичні труднощі з керуванням. Проблема може бути пов'язана з несправністю системи гідропідсилювача керма, можливо, через несправність датчика або пошкоджене з'єднання. Рекомендується перевірити електричні з'єднання та напругу, що подається на компоненти гідропідсилювача керма. Проблему було вирішено шляхом очищення та закріплення пошкодженого кабельного з'єднання з гідропідсилювачем керма, що відновило нормальну роботу керма.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
luisaschulze60 (community.author)
Дякую за відповідь. Коли ви говорите 'напруга подається', де саме я повинен перевірити? Чи є конкретний роз'єм або датчик, на якому я повинен зосередитися в першу чергу?
(community_translated_from_language)
johnghost2
Коли я згадую 'напруга, що подається', я маю на увазі електричну потужність, що подається до насоса гідропідсилювача керма та модуля управління. Почніть з визначення насоса гідропідсилювача керма, який зазвичай розташований поблизу двигуна або на самій рульовій рейці. Використовуйте мультиметр для вимірювання напруги на роз'ємі насоса. Зверніться до електричної схеми вашого автомобіля, щоб визначити правильні контакти для вимірювання напруги. Електрична схема містить інформацію про розташування відповідних датчиків. Якщо напруга значно нижча за зазначену напругу (зазвичай близько 12 В), може виникнути проблема з проводкою, запобіжником або модулем управління гідропідсилювачем керма. Якщо ви не впевнені, раджу вам відвезти автомобіль до кваліфікованого техніка, щоб більш точно діагностувати проблему.
(community_translated_from_language)
luisaschulze60 (community.author)
Вдячний за детальне пояснення. Я подивлюсь на напругу, але здається, що це поза моїми можливостями. Я відвіз це до місцевого механіка, і ви мали рацію – це було несправне з’єднання кабелю з гідропідсилювачем керма. Вони очистили контакти та закріпили штекер. Загальна вартість склала 95 €. Кермо зараз працює нормально.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
TALENTO
johnghost2
Симптоми, які ви описуєте – вібруюче кермо, губчаста керованість, код помилки та збільшення зусилля кермування – вказують на потенційну проблему в системі рульового управління. Враховуючи, що зусилля, необхідне для керування, збільшилося, можливо, що підсилювач керма вийшов з ладу або виходить з ладу. Враховуючи помилку, що зберігається в пам’яті, це може бути несправність датчика або несправне з’єднання. Перевірка кабельних і штекерних з’єднань з компонентами підсилювача керма є хорошою відправною точкою. Системи підсилювача керма часто покладаються на електронні датчики для контролю гідравлічного тиску, тому дефектне з’єднання, безумовно, може спричинити такі проблеми. Ви перевірили подану напругу?
(community_translated_from_language)