wernerherrmann1
Проблема з підсилювачем керма i30
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Hyundai i30 2008 року повідомив про проблеми з гідропідсилювачем керма, включаючи вібрацію керма, нечітке керування та збільшене зусилля на кермі, незважаючи на перевірку рівня рідини. Передбачалося, що проблема пов'язана з рейкою керма, гідравлічним шлангом або насосом гідропідсилювача. Однак було запропоновано, що проблема може бути викликана електричним збоєм, зокрема, ослабленими або кородованими з'єднаннями кабелів та штекерів на насосі гідропідсилювача керма. Після огляду було виявлено та усунуто ослаблене з'єднання, що вирішило проблему та очистило код помилки.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
wernerherrmann1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Коли ви говорите 'кабельні та штекерні з'єднання', ви маєте на увазі з'єднання безпосередньо на насосі рульового управління, чи є інші відповідні з'єднання, які я повинен шукати? Також, чи були ваші симптоми періодичними, чи проблема виникала постійно?
(community_translated_from_language)
ninablaze1
Дійсно. Я маю на увазі кабельні та штекерні з'єднання безпосередньо на насосі гідропідсилювача керма, але також простежте джгут проводів якомога далі, куди ви можете легко дістатися. Шукайте будь-які ознаки корозії, пошкодження або ослаблених з'єднань. У моєму випадку симптоми спочатку були періодичними, з часом стаючи більш частими. Я все одно настійно раджу відвідати авторитетну майстерню. Вони мають інструменти для правильної діагностики електричних несправностей і можуть заощадити вам багато часу та грошей. Ігнорування цього може призвести до подальшого пошкодження компонентів. Щасти вам.
(community_translated_from_language)
wernerherrmann1 (community.author)
Щиро дякую за детальну пораду! Я дотримався вашої пропозиції та перевірив усі з'єднання кабелів та штекерів. Виявилося, що було слабке з'єднання на насосі, як ви й підозрювали. Я його почистив, надійно закріпив, і гідропідсилювач керма повернувся! Код помилки також зник. Весь ремонт коштував мені лише 95 €! Я ціную вашу допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I30
ninablaze1
Вітаю. Ваші симптоми дійсно звучать досить тривожно. У мене була подібна проблема з моєю i30 деякий час тому. Хоча перевірка рівнів рідини є хорошим першим кроком, проблема, яку ви описуєте – вібрація, губчасте керування, коди помилок та підвищене зусилля керма – настійно свідчить про електричну несправність. Чи перевірили ви кабельні та штекерні з'єднання з компонентами гідропідсилювача керма? Дефектне з'єднання може спричинити саме ці симптоми. Перш ніж почати думати про заміну рульової рейки або насоса, ретельно огляньте проводку.
(community_translated_from_language)