Проблема з пневматичною підвіскою гібрида S-класу

Звучить як проблеми з пневматичною підвіскою. У мене була подібна проблема з моїм S-класом. Симптоми збігаються, особливо нахил. Б'юся об заклад, у вас десь витік повітря, швидше за все, клапан сильфона на одній з ваших пневматичних пружин. Перевірте, чи немає шипіння біля кожного колеса, особливо після того, як машина постояла. Несправний клапан сильфона є поширеним винуватцем. У такому випадку вам, можливо, доведеться замінити весь вузол пневматичної пружини.

(Перекладено з Англійська)

Коли ви говорите 'клапан сильфона', це частина самої пневматичної ресори чи окремий компонент? Чи є спосіб підтвердити витік повітря без спеціалізованого обладнання? Я не дуже досвідчений у ремонті автомобілів.

(Перекладено з Англійська)

Клапан сильфона інтегровано в сам блок пневматичної підвіски. Це клапан, який контролює потік повітря в пневматичну підвіску та з неї. Щоб підтвердити витік, ви можете спробувати трюк з мильною водою. Змішайте миючий засіб з водою та обприскайте ним навколо пневматичної підвіски, особливо біля клапана. Якщо є витік, ви побачите бульбашки. З цими симптомами та кодами помилок дуже ймовірно, що клапан сильфона пошкоджено. Найкраще відвезти його в майстерню та попросити їх провести належну діагностику. Вони можуть точно визначити пневматичну підвіску та підтвердити несправність. Краще бути обережним, коли мова йде про систему Airmatic, щоб не ризикувати подальшим пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Зрозуміло. Я відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Клапан сильфона на передній правій пневматичній стійці був несправний, що призвело до витоку повітря. Загальна вартість ремонту, включаючи заміну пневматичної стійки, склала 590 €. Тепер висота їзди знову правильна!

(Перекладено з Англійська)