Проблема з пропуском запалювання в дизельному VW Fox: поширені проблеми з впускним колектором

Маючи помірний досвід роботи з двигунами VW, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм дизельним VW Polo 2006 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: пропуски запалювання, нерівномірна робота на холостому ходу та знижена потужність двигуна. Витік прокладки впускного колектора через перегрів дійсно був кореневою причиною. Мій механік виявив це після проведення тестів на тиск у системі датчика колектора. Ремонт включав повну заміну впускного колектора та пов'язаних з ним прокладок для відновлення належної роботи двигуна. Загальна вартість ремонту склала 1180 євро, включаючи деталі та роботу. Майстерні знадобилося близько 6 годин для завершення роботи. З моменту ремонту двигун працює плавно, без пропусків запалювання та проблем з потужністю. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати: поточний пробіг вашого Fox, будь-які нещодавні роботи з двигуном або модифікації, конкретні коди помилок з індикатора несправності двигуна, чи помічаєте ви проблеми частіше під час холодного запуску, чи чуєте ви якісь свистячі звуки з моторного відсіку. Ця інформація допоможе підтвердити, чи ваша система датчиків колектора відчуває подібні проблеми, та чи відповідають симптоми витоку прокладки тим, з якими я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 147000 км, а зараз показує 148871 км. Симптоми тиску у впускному колекторі повністю відповідають вашому опису. Сканування показало коди помилок P0299 та P0101. Нещодавно не проводилися роботи з двигуном, за винятком регулярної заміни масла. Свист точно присутній, особливо помітний під час холодного пуску та прискорення. Перебої в роботі двигуна найбільш виражені до прогрівання двигуна. Жодних модифікацій до оригінальної конфігурації не було внесено. Виходячи з вашого досвіду, чи буде достатньо замінити лише прокладку впускного колектора, чи слід розглянути повну заміну вузла датчика впускного колектора, щоб запобігти майбутнім проблемам?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших кодів помилок та симптомів, особливо P0299 та P0101, ваша ситуація майже ідентична до тієї, з якою я зіткнувся. Спочатку я розглядав лише заміну прокладки на своєму Polo, але повна заміна впускного колектора виявилася розумнішим рішенням на довгострокову перспективу. Свистячий звук та перебої в роботі двигуна під час холодного пуску, які ви описуєте, є явними ознаками вакуумної течі в системі впускного колектора. Мій механік пояснив, що коли ці колектори виходять з ладу, внутрішні компоненти часто отримують мікротріщини, які погіршуються з часом, що призводить до нестабільного співвідношення повітря-паливо та поганої роботи двигуна. З мого досвіду, повна заміна колектора усунула не тільки негайну вакуумну течу, але й запобігла потенційним поломкам датчиків, які часто трапляються потім. Через 30000 км після ремонту, робота мого двигуна залишається стабільною, без помилок двигуна або проблем з тиском у впускному колекторі. Частковий ремонт може спочатку заощадити гроші, але виходячи з того, як розвиваються симптоми, вам, ймовірно, доведеться врешті-решт замінити весь вузол. Система датчиків впускного колектора критично важлива для правильної роботи двигуна, і будь-який компроміс в її цілісності продовжуватиме впливати на загальну продуктивність. Вартість ремонту може здатися високою, але враховуючи покращену роботу двигуна та усунення потенційних майбутніх проблем, у моєму випадку це було виправданою інвестицією.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш досвід ремонту Polo. Ваш відгук безумовно допомагає підтвердити мої підозри щодо проблем з впускним колектором на моєму Fox. Ці коди помилок, а також свистячий звук і проблеми з холодним запуском, явно вказують на проблеми з тиском у колекторі. Враховуючи, що це так сильно впливає на продуктивність двигуна і може потенційно спричинити більшу шкоду, я думаю, що я дотримуватимуся вашої поради та зроблю повну заміну впускного колектора, а не просто спробую усунути витік прокладки. Хоча це дорожче на початковому етапі, має сенс вирішити всі потенційні точки відмови одночасно. Зазначені час і вартість ремонту дають мені хороший орієнтир для роботи, коли я обговорюватиму це зі своєю майстернею. Запланую ремонт найближчим часом, перш ніж проблеми з перебоями в роботі двигуна погіршаться. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом, це безумовно допомогло прояснити найкращий шлях для усунення цих симптомів тиску у колекторі.

(Перекладено з Англійська)