Проблема з тепловою потужністю RS3: Несправна заслінка розподілу повітря

Кілька місяців тому я зіткнувся з подібною проблемою на своєму RS4 2013 року, як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів. Симптоми були майже ідентичні: погане регулювання температури і слабкий обігрів, незважаючи на те, що двигун вентилятора працював нормально. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони діагностували несправність кабельного з'єднання з приводом заслінки повітророзподільника. Блок HVAC працював, але пошкоджене з'єднання перешкоджало належному контролю циркуляції повітря. Ремонт полягав у заміні джгута проводів та правильному підключенні штекера. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Найпоширенішими причинами цих симптомів у цій серії моделей є Пошкоджена проводка до компонентів розподілу повітря, Несправні з'єднання приводів, Ослаблені штекерні з'єднання в модулі управління HVAC Перш ніж перейти до конкретних порад, не могли б ви поділитися своїми міркуваннями: Чи помітили ви якісь зміни в регулюванні швидкості вентилятора? Чи виникає проблема при всіх температурних налаштуваннях? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи проводились останнім часом якісь роботи в системі опалення? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи може бути чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на пробігу 128000 км. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Симптоми збігаються з тим, що я відчуваю зараз. Жодних змін у регулюванні швидкості обертання вентилятора не помічено. Сердечник обігрівача, здається, функціонує, але з мінімальною потужністю. На приладовій панелі з'являється код помилки P0532. Востаннє блок ОВіК перевірявся під час планового технічного обслуговування, і до минулого тижня регулювання температури працювало нормально. Останнім часом жодних робіт у системі вентиляції не проводилося. Проблема зберігається на всіх температурних режимах, що змушує мене думати, що проблема з розподілом повітря, про яку ви згадали, дійсно може бути причиною. За вашою пропозицією буде перевірено підключення проводки.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з коду помилки P0532, про який ви згадали, це насправді вказує на іншу проблему, ніж та, з якою я зіткнувся спочатку. Хоча у нас обох були схожі симптоми зі слабкою тепловою потужністю та проблемами з регулюванням температури, P0532 зазвичай вказує на низький тиск в системі кондиціонування. Дізнавшись з мого досвіду ремонту, я б запропонував поглянути на це: Проблеми з датчиком тиску холодоагенту, Можливі витоки холодоагенту в системі, Електричні з'єднання з датчиком тиску Проблеми з системою вентиляції, з якими ми стикаємося в цих моделях, можуть бути складними, оскільки на розподіл повітря і регулювання температури впливає багато компонентів. Хоча мою проблему було вирішено шляхом виправлення проводки приводу заслінки, ваш код помилки вказує на те, що першопричина може бути іншою. Я рекомендую провести гідравлічну перевірку системи. Мої загальні витрати на діагностику склали близько 80 євро, коли я виконував подібні роботи, хоча ваші витрати на ремонт можуть відрізнятися в залежності від того, що буде виявлено. Запотівання лобового скла, яке ви можете відчути, є ще одним поширеним симптомом відсутності тиску в системі. Чи помічали ви якісь незвичні звуки з боку електродвигуна вентилятора? Це може допомогти визначити, чи пов'язана проблема з датчиком тиску з більш серйозною проблемою системи.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячний за детальне подальше пояснення. Ви правильно зауважили, що P0532 вказує на проблему, пов'язану з тиском, а не лише з приводом заслінки. Симптоми були настільки схожими, що я припустив, що це та сама проблема, але, очевидно, першопричина інша. Відповідаючи на ваше запитання, ніяких незвичних звуків з боку двигуна вентилятора немає. Система вентиляції працює тихо, як зазвичай, просто без належного регулювання температури. Запітніння лобового скла почало ставати проблемою, що збігається з тим, що ви згадали про проблеми з тиском у системі. Я призначу перевірку тиску перед тим, як вони перевірять електропроводку. Виходячи з вашого досвіду та коду помилки, є сенс почати з перевірки системи холодоагенту. З наближенням холодів дуже важливо, щоб серцевина обігрівача знову працювала належним чином. Маючи справу з кодами помилок панелі приладів раніше, я знаю, що ці проблеми з ОВіК можуть бути складними, один симптом може мати кілька причин. Оцінка вартості діагностики у 80 євро здається розумною. Сподіваюся, що будь-який необхідний ремонт буде відносно простим, як тільки буде визначено точну проблему, пов'язану з тиском в системі.

(Перекладено з Англійська)