Carly Community
james_kaiser41
Проблема з терміналом 30 Endeavour
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
james_kaiser41 (Автор)
Дякую за швидку відповідь! Так, я мав на увазі пряме живлення від акумулятора. Коли ви кажете 'головний блок запобіжників', ви маєте на увазі той, що під капотом, чи в салоні? Також, як саме ви визначили коротке замикання у вашому випадку? Чи є якісь поради щодо тестування системи зарядки?
(Перекладено з Англійська)
louissmith42
У моєму випадку винною була монтажна коробка запобіжників під капотом. Якась волога потрапила всередину, спричинивши корозію. У мене не було короткого замикання, тому я не можу це коментувати, але можливо, що один з блоків управління не вимикається правильно, викликаючи витік напруги, коли автомобіль припаркований. Враховуючи помилку Terminal 30 та проблеми із запуском, можливо, варто відвезти його в майстерню, щоб перевірити, чи не надто великий розряд акумулятора за допомогою відповідного амперметра.
(Перекладено з Англійська)
james_kaiser41 (Автор)
Щиро дякую за вашу допомогу! Я послухав вашу пораду і відвіз її до надійної майстерні. З'ясувалося, що акумулятор дійсно був несправний і потребував заміни. Також тест на витік виявив надмірну напругу, що витікала з ECU. Після заміни акумулятора механіки перепрошили програмне забезпечення ECU, і це вирішило проблему. Рахунок становив 290€.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
louissmith42
Я також вожу Ford Endeavour, і минулого року у мене була подібна проблема. Під 'Клемою 30' я припускаю, що ви маєте на увазі пряму напругу акумулятора, яка використовується для критичних систем? Якщо так, це може бути значне падіння напруги десь. Чи перевірили ви головний блок запобіжників на наявність ознак корозії або ослаблених з'єднань? Коротке замикання також є можливістю. Перевірте також систему заряджання.
(Перекладено з Англійська)