georghuber4
Проблема з тиском радіатора Ford GT
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Ford GT 2023 року випуску має проблеми з тиском оливи в радіаторі, про що свідчать періодичні помилки трансмісії та "Check Engine", а також застрягання трансмісії в аварійному режимі з брудними перемиканнями та скреготом. Можливими причинами є несправні кабелі або роз'єми, особливо пов'язані з датчиком тиску в радіаторі. Рекомендовані рішення включають перевірку як електричних, так і фізичних з'єднань, переконання в роботі вентилятора охолодження та використання манометра для правильної діагностики. Врешті-решт, проблему було вирішено шляхом ремонту несправного роз'єму на датчику тиску в радіаторі.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
georghuber4 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Коли ви говорите 'з'єднання', чи маєте на увазі конкретно електричні з'єднання з датчиками та самим радіатором, чи також фізичні з'єднання, як-от шланги? А щодо вентилятора охолодження, чи є надійний спосіб перевірити, чи він працює правильно, крім простого спостереження, чи він вмикається?
(community_translated_from_language)
tobias_lang1
Так, як електричні, так і фізичні з'єднання. Розпущений або кородований роз'єм може спричинити всілякі дивні проблеми. Що стосується вентилятора, ви можете спробувати примусово увімкнути його через діагностичне меню (якщо у вашому автомобілі є таке) або від'єднавши датчик температури – це зазвичай запускає вентилятор на високу швидкість як запобіжний захід. Зрештою, вам може знадобитися просто приєднати манометр і правильно діагностувати його в майстерні. Це може бути трохи складніше, ніж просто візуальний огляд.
(community_translated_from_language)
georghuber4 (community.author)
Я ціную роз'яснення та пропозиції. Зважаючи на ваш досвід та потенційну складність, я запишусь на прийом до надійного механіка. Я попрошу їх ретельно оглянути з'єднання, вентилятор охолодження та, як ви запропонували, використати манометр для правильної діагностики проблеми. Для тих, хто стикається з подібною проблемою, виявилося, що це був несправний роз'єм датчика тиску радіатора. Ремонт коштував мені 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GT
tobias_lang1
Це звучить неприємно. У мене були схожі симптоми зі старою BMW 5 серії, хоча це було пов'язано з лініями охолоджувача масла трансмісії. Автомобіль видавав усілякі помилки трансмісії та переходив у аварійний режим. Чи ретельно перевірили з'єднання з радіатором та масляним радіатором? Чи правильно працює вентилятор охолодження?
(community_translated_from_language)