Проблема з трансмісією MR2

Це дивна комбінація симптомів. У мене була подібна проблема зі старою BMW 3 серії, хоча це було не зовсім те саме. Трансмісія переходила в аварійний режим, який, як я розумію, є надзвичайним режимом, про який ви говорите, і у мене було деяке грубе перемикання передач. Виявилося, що несправний датчик температури охолоджуючої рідини. Машина думала, що перегрівається, тому вона возилася з трансмісією, щоб спробувати зменшити навантаження на двигун. Ви перевірили рівень охолоджуючої рідини чи помітили якісь ознаки перегріву? Несправність вентилятора охолодження також може призвести до перегріву автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Рівень охолоджуючої рідини, здається, в нормі, а покажчик температури нормальний. Немає ознак перегріву. Де саме розташований датчик температури охолоджуючої рідини і чи є спосіб його перевірити?

(Перекладено з Англійська)

На моєму BMW датчик температури охолоджуючої рідини розташовувався біля корпусу термостата, тобто там, де охолоджуюча рідина з радіатора виходить з двигуна. Але на вашому MR2 він може бути в іншому місці, вам доведеться перевірити посібник з обслуговування, щоб дізнатися точне розташування. Що стосується тестування, вам знадобиться мультиметр для перевірки опору. Чесно кажучи, з цими симптомами та кодом помилки, який ви отримуєте, найкраще відвезти його в майстерню. Це може бути простий ремонт, але краще переконатися. Я заплатив близько 95 € за несправний кабель.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Відвіз його до місцевого механіка, і ти мав рацію, це був дефектний кабель, який спричиняв проблему з тиском масла в радіаторі. Вони замінили кабель і очистили коди. Трансмісія тепер знову перемикається плавно. Загальна вартість склала 95€.

(Перекладено з Англійська)