100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

MiniTini

Проблема з впускним колектором дизельного двигуна Mercedes X Klasse

Мій дизельний Mercedes X Klasse 2019 року виходить з ладу. Пробіг 222043 км. Відчуваю смикання під час прискорення, горить індикатор двигуна, потужність знизилася, глохне на холостому ходу, нерівний холостий хід і неприємний запах. Коди вказують на впускний колектор. Підозрюю витік або підгорання. Хтось стикався з цим?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

paulhahn1

Звучить знайомо. Я мав подібний досвід зі своєю старою BMW 3 серії, хоча вона була бензиновою. Ривкова втрата потужності, нерівний холостий хід, вся ця історія. Коди помилок змусили мене запідозрити витік вакууму. Витік у системі впуску повітря після датчика масового витратоміра повітря MAF може призвести до того, що двигун працюватиме на бідній суміші, тобто занадто багато повітря і недостатньо палива. Це порушує співвідношення повітря-паливо, впливаючи на продуктивність двигуна і потенційно викликаючи зупинку. Чи перевіряли ви наявність шипіння навколо колектора автомобіля або будь-яких очевидних тріщин або пошкоджень? Навіть невеликий витік прокладки може спричинити великі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

MiniTini (Автор)

Дякую за розуміння. Витік вакууму має сенс. Я не перевіряв на шипіння, я більше зосереджувався на візуальному огляді. Я спробую це. Коли ви кажете після датчика MAF, чи можете ви уточнити? Я припускаю, що це означає будь-яку точку між датчиком і циліндрами.

(Перекладено з Англійська)

paulhahn1

Виправте все, що знаходиться після датчика MAF. Датчик MAF вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, тому якщо невраховане повітря потрапляє після цієї точки через витік вакууму, тріщину у впускному колекторі або погану прокладку, блок керування двигуном ECU отримує неправильну інформацію та не може правильно відрегулювати паливну суміш. Враховуючи ваші симптоми та коди помилок, які ви бачите, я б сказав, що дуже ймовірно, що у вас є витік у впускному колекторі або прокладці. Ймовірно, найкраще перевірити це в майстерні. Продовження руху з бідною сумішшю може пошкодити каталітичний нейтралізатор або навіть спричинити пошкодження двигуна в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

MiniTini (Автор)

Дякую за підтвердження та пояснення датчика MAF, це робить все зрозумілішим. Я відвіз його в майстерню. З'ясувалося, що колектор автомобіля був несправний і протікав через обгорання, як я і підозрював. Загальний рахунок становив 1180 євро за новий колектор і установку. Знову працює чудово. Ще раз дякую за пораду.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: