Проблема з заслінкою решітки радіатора XF спричиняє перегрів двигуна

Минулого літа у мене була майже така ж проблема з XE 2015 року випуску, тому я можу поділитися досвідом ремонту системи терморегулювання. Симптоми точно збігалися: лампочка перевірки двигуна та підвищена температура двигуна через несправність системи заслінки решітки радіатора. Активна повітряна заслінка дійсно застрягла в закритому положенні, обмежуючи належний потік повітря. Після діагностики виявилося, що двигун заслінки повністю вийшов з ладу. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування, зняття переднього бампера для доступу до блоку заслінки решітки радіатора, заміна електромеханічного приводу, перекалібрування системи. Загальна вартість ремонту склала 590 євро з урахуванням запчастин та роботи. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Відтоді температура двигуна в нормі, а контрольна лампа двигуна не світиться. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточними показниками температури двигуна, будь-якими незвичними шумами з передньої частини, чи проблема посилюється на холостому ходу або на високій швидкості, якщо у вас є доступ до діагностичного сканера для перевірки кодів помилок Це допоможе визначити, чи у вашому XF така ж несправність двигуна заслінки, чи, можливо, інша проблема з терморегулюванням.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було 2 місяці тому на 91000 км пробігу. Автомобіль точно показує схожі симптоми. Температура двигуна коливається між нормальною і трохи підвищеною, особливо під час їзди по місту. Незвичайних шумів спереду немає, але я помітив, що система охолодження працює інтенсивніше на холостому ходу. Я запустив базове сканування OBD, яке показало код помилки P2008, пов'язаний з впускним колектором. Активна повітряна заслінка здається абсолютно не реагує. Вентилятор охолодження працює частіше, ніж раніше, що свідчить про те, що система терморегулювання компенсує обмежений потік повітря. Хотілося б дізнатися, чи включав ваш ремонт перевірку системи охолодження, чи майстерня зосередилася виключно на заслонці решітки радіатора в зборі?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці подробиці. Так, мій ремонт насправді включав ретельну перевірку всієї системи терморегулювання, а не лише заміну заслінки решітки радіатора. Після ознайомлення з вашим кодом несправності P2008 та симптомами, вони точно збігаються з тим, що показував мій XE. Ремонтна майстерня провела повну перевірку системи охолодження, а також усунула несправність двигуна заслінки: Випробування системи охолодження під тиском, перевірку рівня та стану охолоджуючої рідини, перевірку роботи термостата, перевірку ефективності роботи радіатора, перевірку всіх вентиляторів охолодження. Було підтверджено, що першопричиною було застрягання заслінки решітки радіатора, але комплексна перевірка була необхідна для того, щоб переконатися, що не виникло вторинних пошкоджень від підвищених робочих температур. У моєму випадку інші компоненти були в нормі. Часте ввімкнення вентилятора охолодження, про яке ви згадали, також було присутнім у моєму випадку, це типова реакція, коли система терморегулювання намагається компенсувати обмежений потік повітря, спричинений несправним двигуном заслінки. Виходячи зі збігу симптомів і коду несправності, вам, швидше за все, потрібна така ж заміна електродвигуна заслінки. У моєму випадку весь процес діагностики та ремонту зайняв один день, і з тих пір проблема не поверталася.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальним досвідом ремонту. Приємно знати, що ваша перевірка системи охолодження була ретельною. З огляду на збіг коду P2008 та схожу поведінку, я тепер почуваюся більш впевненим у діагнозі. Я запланую ремонт на наступний тиждень і очікую, що вони замінять двигун заслінки разом з повною перевіркою системи охолодження. Симптоми занадто схожі, щоб їх ігнорувати, особливо проблеми з впуском повітря та часте ввімкнення вентилятора охолодження. Оскільки моє останнє обслуговування було відносно недавнім і включало перевірку охолоджуючої рідини, сподіваюсь, що ніяких додаткових проблем з системою охолодження не виникло. Про всяк випадок переконаюсь, що вони перевірять всю систему терморегулювання, щоб бути впевненим у безпеці. Виходячи з вашого досвіду, на ремонт мені слід виділити близько 600 євро. Радий знати, що ремонт був простим і тривалим. Я повідомлю про це після завершення робіт, якщо це допоможе іншим, хто має подібні проблеми з активною повітряною заслінкою.

(Перекладено з Англійська)