Проблема з заслінкою впускного колектора Peugeot

Чорт, це звучить надто знайомо! У мене були майже ідентичні симптоми у моєму старому Vauxhall Insignia 2016 року – знижена потужність, нерівномірна робота, все це. Виявилося, що це залипаючий привід заслінки вихрового потоку. Чи горить індикатор двигуна? У моєму випадку ЕБУ видавав усілякі коди впуску повітря та пропусків запалювання. Як загалом із контролем повітряного потоку? Чи відчуває двигун, що йому важко дихати?

(Перекладено з Англійська)

Так, індикатор двигуна горить, постійно знущаючись з мене! Зчитувач OBD повідомляє про помилки, пов'язані з керуванням заслінкою впускного колектора. Ви згадали про 'липкий привід вихрової заслінки' - це те саме, що керування заслінкою впускного колектора? Я не впевнений, чи знаю, як перевірити контроль повітряного потоку. Є якісь поради? Я намагаюся уникнути дорогої поїздки в гараж, якщо зможу.

(Перекладено з Англійська)

Вірно, звучить дуже схоже! Хоча «управління заслінкою впускного колектора» та «привід завихрювальної заслінки» не зовсім одне й те саме, вони тісно пов'язані та виконують подібну функцію контролю повітряного потоку в двигун. Враховуючи симптоми та коди помилок, цілком ймовірно, що винуватцем є управління заслінкою впускного колектора. Чесно кажучи, правильна перевірка контролю повітряного потоку часто вимагає спеціального обладнання. Якщо ви не дуже добре розбираєтесь в діагностиці двигуна, я б серйозно розглянув можливість відвезти його до кваліфікованої майстерні. Моя Insignia зрештою потребувала нового впускного колектора, що було недешево.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Я так і підозрював, але сподівався на чудодійний засіб, який міг би зробити сам! Схоже, що візит до майстерні неминучий. Щойно отримав новину від мого місцевого гаража: управління заслінкою впускного колектора дійсно несправне. Ремонт обійдеться мені в 465 €. Ще раз дякую за вашу допомогу та підтвердження моїх підозр!

(Перекладено з Англійська)