Проблема запалювання дизеля GLK

Це звучить дуже знайомо. Не так давно у мене була подібна проблема з моїм GLK. Двигун не запускався, а коди помилок були скрізь. Це було як намагатися знайти голку в стозі сіна, але голка була зроблена з електрики. Ви перевірили головний перемикач реле? З цього я почав, і виявилося, що це винуватець. Ви згадали про падіння напруги, чи ставили ви мультиметр на акумулятор, щоб побачити, що він насправді видає?

(Перекладено з Англійська)

Коли ви говорите головний релейний вимикач, чи говоримо ми про той, що в блоці запобіжників моторного відсіку? І коли ви перевіряли напругу, чи шукали ви певний діапазон? Мені цікаво, чи є розмикач десь в іншому місці, і проблема полягає в живленні реле, а не в самому реле.

(Перекладено з Англійська)

Так, той, що в блоці запобіжників моторного відсіку. Думайте про це як про головний вимикач увімкнення/вимкнення для всієї системи запалювання. І так, обов'язково перевірте напругу відповідно до специфікацій у посібнику з експлуатації або в Інтернеті. Якщо вона не вказана в діапазоні, це може свідчити про несправний акумулятор, несправний генератор або навіть коротке замикання десь. Чесно кажучи, трохи повозившись з ним, я просто відвіз його в майстерню. Це позбавило мене тонни головного болю і, ймовірно, завадило мені підсмажити щось важливе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Зрештою відвіз його в майстерню, і ти мав рацію щодо реле. Виявилося, що воно було кородоване, що спричиняло погане з'єднання та падіння напруги. Через 95 € вона знову муркоче, як кошеня. Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)