Проблеми дизельного DPF BMW X5: Чорний дим і втрата потужності

У мене дизельний BMW X3 2010 року випуску, і минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Датчик зворотного тиску вихлопних газів на моєму автомобілі був повністю розстріляний, що спричинило схожі проблеми, зниження потужності, чорний дим і типовий дизельний запах, який став дуже інтенсивним. Я відвезла свій X3 в гараж, і діагностика підтвердила несправність датчика тиску в системі DPF. Це серйозно впливало на роботу двигуна і могло призвести до більш дорогих пошкоджень, якщо не усунути несправність. Ремонт полягав не лише в заміні датчика, але й в очищенні системи DPF, оскільки вона впливала на цикли регенерації. Вся робота зайняла близько дня. Такі проблеми з датчиком тиску досить поширені на дизелях BMW з таким пробігом. Моя порада? Не чекайте з ремонтом. Несправна система DPF може призвести до пошкодження інших компонентів, якщо ви продовжуватимете так їздити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Приємно чути, що у когось були такі ж симптоми, і вони впоралися з проблемою. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я хочу бути впевненим, що я готовий до того, що чекає на мене з моїм X5.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити, що я відремонтував свій X3, і з тих пір все працює як уві сні. Заміна датчика зворотного тиску вихлопних газів повністю вирішила всі проблеми з тиском DPF. Загалом це коштувало мені 245 євро, що, чесно кажучи, було не так боляче, як я очікував. Чорний дим повністю зник, потужність повернулася в норму, і той сильний дизельний запах зник. Я дуже радий, що встиг це зробити. Найкраще те, що з моменту ремонту у мене не виникло жодної проблеми, пройшло вже близько шести тижнів. Двигун працює дуже плавно, а лампочка перевірки двигуна більше не загоряється. Повірте, заміна цього датчика була варта кожної копійки. Якщо ваш X5 демонструє такі ж симптоми, я б точно рекомендував розібратися з проблемою якнайшвидше. Ці BMW дуже не люблять, коли ви дозволяєте проблемам з DPF затягнутися!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім, що вчора відвіз свій X5 до механіка і все владнав! Знайшов дійсно хорошу майстерню, яка спеціалізується на європейських автомобілях. Механік одразу помітив проблему, саме те, що згадував про датчик тиску. Вони також виявили накопичення сажі, яку потрібно було прочистити. Вся робота обійшлася мені приблизно в 300 баксів, трохи дорожче, ніж ремонт, але все одно набагато краще, ніж я побоювався. У них пішло близько 4 годин, щоб все полагодити. А найприємніше? Після цього я поїхав на ньому, і вау, яка різниця! Більше немає чорного диму, потужність повністю повернулася до норми, і той неприємний запах зник. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Ще раз дякую за пораду, вона дійсно допомогла мені прийняти рішення відремонтувати його відразу, а не чекати. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму X5, не турбуючись про кожен дрібний шум!

(Перекладено з Англійська)