Проблеми холодного запуску BMW X1: Жорсткий холостий хід і висока витрата пального

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 28i 2015 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: повільний прогрів, важкий холодний хід і підвищена витрата палива. Виявилося, що це дійсно був PTC (електричний додатковий обігрівач). Коли я відвіз його в гараж, вони діагностували повну несправність опалювального приладу. Механік показав мені, що допоміжний обігрівач взагалі не вмикався під час холодного запуску, що пояснювало, чому двигун не міг досягти робочої температури. Це була досить серйозна проблема, оскільки вона впливала як на роботу двигуна, так і на обігрів салону. Ремонт полягав у заміні всього опалювача PTC в зборі та перепрограмуванні модуля управління. Ремонт зайняв близько півдня. Я б обов'язково порадив перевірити це найближчим часом, тому що тривала робота холодного двигуна не дуже добре позначається на його довгостроковій надійності. Якщо вас не влаштовує ваш поточний механік, спробуйте знайти когось, хто спеціалізується на системах BMW, вони точно знають, що шукати. Сподіваємось, це вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також, просто цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після того, як вони виправили його? Я намагаюся зрозуміти, чи справді цей ремонт вирішив усі проблеми, чи мені слід бути готовим до будь-яких інших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Просто хотів повідомити вам про ремонт мого обігрівача PTC, оскільки ви запитували. Загальний рахунок склав 350 євро за все, запчастини, роботу і програмування. Я знаю, що це не дешево, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після ремонту мій X3 працює як мрія, більше ніяких проблем з холодним запуском або надмірною витратою палива. І що найприємніше? Минуло вже більше року, і у мене не виникло жодної проблеми, пов'язаної з цим. Двигун прогрівається належним чином, працює безперебійно з самого початку, і моя економія палива повернулася до норми. Ремонт повністю вирішив всі симптоми, які я відчував. Я пам'ятаю, що також хвилювався щодо можливих подальших проблем, але заміна нагрівача PTC дійсно все виправила. Мій механік пояснив, що насправді це досить простий ремонт, коли знаєш, з чим маєш справу. Просто переконайтеся, що той, хто працює над вашим автомобілем, добре знає BMW, це має величезне значення. Повірте, як тільки ви з цим розберетеся, ви одразу помітите покращення. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви вирішите відремонтувати його!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю детальну інформацію! Я вчора наважився і відвіз свій X1 до іншого механіка. Ви були праві щодо обігрівача PTC, це саме те, що було. Полагодили, і нічого собі, яка різниця! Двигун тепер прогрівається належним чином, і та нерівна робота повністю зникла. Найсмішніше те, що я так нервував, коли їхав до нового механіка після мого останнього досвіду, але цей хлопець дійсно знав свою справу. Він провів мене через усе, показав несправну деталь і пояснив, чому вона викликала всі ці проблеми. Рахунок був дуже схожий на той, що ви заплатили, близько 370 євро, що не так вже й погано, як я побоювався. Сьогодні вранці я поїхав на ній, і це як мати іншу машину, плавну з самого початку, і покажчик рівня палива більше не падає, як камінь. Треба було зробити це кілька тижнів тому замість того, щоб турбуватися про це! Дуже вдячний усім за допомогу та поради. Іноді вам просто потрібен поштовх, щоб розібратися з проблемою, розумієте?

(Перекладено з Англійська)